Důvodová zpráva

Vyhodnocení zimní údržby komunikací v hl.m. Praze v zimním období
2000 - 2001

Zpráva o vyhodnocení zimní údržby komunikací v hl.m. Praze v zimním období   2000 - 2001  je předkládána na základě usnesení rady HMP č. 1128 ze dne 3.10.2000, které uložilo řediteli TSK hl.m. Prahy předložit do RHMP zprávu o vyhodnocení Zimní údržby komunikací  2000 - 2001.
Zimní údržba komunikací na území hl.m. Prahy, na komunikacích svěřených do správy TSK, byla plně zajišťována dodavatelským způsobem. Na základě výběrového řízení,které proběhlo v roce 1997, je hl.m. Praha rozděleno do 6-ti oblastí, jejichž údržba je zajišťována firmami Pražské služby a.s., Tores a.s. a Ipodec a.s.. Z hlediska dopravního významu jsou komunikace zařazeny do 1. až 3. pořadí zimní údržby a na komunikace neudržované.

SOUHRNNÝ   PŘEHLED

Období zimní údržby komunikací 2000/2001

Plánované :                                                      1.11.2000 až  31.3.2001

Skutečné :                                                        1.11.2000 až  22.4.2001

Finanční náklady :                                         198.187.441,- Kč

z toho : 
            chem.materiál na skladě                         16.242.500,- Kč  

Zimní údržba komunikací                             181.944.941,- Kč
( skutečné náklady )                       

Porovnání skutečných finančních nákladů ZÚK 2000/2001

	ZÚK 2000/2001	
Proplacené faktury	198.187.441,- Kč	
Skutečné náklady	181.944.941,- Kč	

Komentář : Reálné čerpání finančních nákladů na ZÚK 00/01 je nižší než proplacené faktury v důsledku předzásobení chemickým posypovým materiálem. V proplacených fakturách ZÚK 2000/2001 je započítáno i 1,5 mil.Kč. v roce 2000 z § 2219 – 5139 – 10 materiál ( viz. příloha č. 1 – přehled čerpání ).

Porovnání plánovaných a skutečných finančních nákladů  ZÚK 2001
                                                          
§ 2212 – 5169 – 99         zimní údržba k zajištění sjízdnosti a schůdnosti komunikací
§ 2212 – 5169 – 20         čištění v rámci ZÚK   

Plán § 2212 – 5169	290.000.000,- Kč	
		
§ 2212 – 5169 – 99	176.175.183,- Kč	
§ 2212 – 5169 – 20	  69.957.260,- Kč	
Proplacené faktury	246.132.443,- Kč	
z toho předzásobení posyp. materiály	16.242.500,- Kč	
Skutečné náklady	229.889.943,- Kč	
 
Komentář : Do rozpočtu pro ZÚK 2001 je nutno započítat ještě měsíc listopad 2001. 

1.	Zimní období a organizace zimní údržby komunikací ( ZÚK )

Zimní údržba 2000 - 2001 byla v souladu se schváleným Plánem zimní údržby radou HMP zahájena 1.11.2000 a skončila 31.3.2001. Pro období 14.4. až 22.4. byly hlášeny ČHMÚ nebezpečné jevy ( teploty pod 0 C, sněhové přeháňky a namrzání mokrého povrchu komunikací ) a proto byla vyhlášena domácí pohotovost pro 10 sypačů.
Od 1.11.2000 na základě Vyhlášky č.104/1997 v platném znění, kterou se provádí Zákon č.13/1997 Sb., - o pozemních komunikacích v platném znění, Vyhlášky hl.m. Prahy č.39/1997 o schůdnosti místních komunikací, Vyhlášky hl.m. Prahy č.35/1999, kterou se měnila vyhláška hl.m. Prahy  č.45/1997  Sb. hl.m. Prahy, o vymezení úseků místních komunikací, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí byly vyhlašovány pohotovosti na komunikace pro pěší provoz ve dvou pracovních směnách ( 04 – 12, 12 – 20 )  a pohotovosti na motoristické komunikace dle předpovědi počasí ve třech pracovních směnách  ( 06 – 14, 14 – 22 a 22 – 06 ).
 Štáb zimní údržby složený ze zástupců Odboru dopravy MHMP, TSK  hl.m.Prahy, Policie ČR, Dopravního podniku a.s. a dodavatelských firem zajišťujících zimní údržbu komunikací zasedal operativně v případech, kdy bylo nutno řešit problémové situace.
Veškeré výkony zimní údržby byly prováděny dodavatelským způsobem, dispečerské řízení a vlastní průběh zimní údržby na 1. až 3.pořadí řídil v nepřetržitém provozu dispečink TSK hl.m. Prahy, na komunikacích pro pěší provoz pak jednotlivé oblastní správy TSK.
Na základě vyhodnocení informací o předpovědi počasí a současného stavu povrchu komunikací bylo stanoveno opatření pro příslušný den v 530 hod. na první směnu, ve  1300hod. na druhou a třetí směnu, z organizačních důvodů pak na sobotu a neděli již ve čtvrtek ve 1300hodin , toto opatření bylo upřesňováno na štábu zimní údržby v pátek v 800 hod., pokud se řešily problémové situace. V mezidobí upřesňoval opatření na základě aktuální předpovědi počasí dispečink TSK. V zimním období pro potřeby Bezpečnostního systému hl.m. Prahy byl vyčleněn 1 pohotovostní sypač.
Charakteristika stupňů pohotovostí dodavatelů prací v zimní údržbě :
•	Domácí pohotovost - výjezd mechanizmů nejpozději do 4,5 hodiny od výzvy dispečinku TSK
•	Pracovní pohotovost - výjezd mechanizmů do 30 min. od výzvy dispečinku TSK
	Při přijímání opatření je snaha TSK hl.m. Prahy, jako správce komunikací odpovědného za jejich sjízdnost, přijímat optimální opatření s určitou mírou bezpečnosti, avšak bez zbytečného plýtvání finančními zdroji. Z hlediska bezpečnosti nelze kalkulovat s tím, že “ třeba se nic nestane ” , ale s tím, že může vzniknout námraza, kterou bude nutno v časových limitech odstranit. Mnohým se mohou tyto pohotovosti zdát zbytečné, ale skutečný průběh počasí známe až v tom kterém momentě a přesná předpověď neexistuje. Z dlouhodobých zkušeností plyne, že možnost vzniku náledí nastává při teplotách od + 30 C níže. Proto je v těchto případech většinou vyhlašován určitý stupeň pohotovosti.

1.	Průběh zimního období - celkové hodnocení
2.1   Finanční náklady na zajištění zimní údržby 
Přehled rozdělení vyčerpaných finančních prostředků a meziroční porovnání

	ZÚK 1999/2000	ZÚK 2000/2001		
Motoristické kom. 1.pořadí 	1000,7	1016,7	km	
Motoristické kom. 2.pořadí	499,8	522,3	km	
Motoristické kom. 3.pořadí	684,7	294,2	km	
Neudržované	25,8	375,0	km	
Motoristické komunikace celkem	2211,0	2208,2	km	
Pohotovost sypačů 1.pořadí	54.651.108,-	59.513.572,-	Kč	
Výkony motor.komunikace 1.pořadí	26.712.248,-	19.552.610,-	Kč	
Pohotovost sypačů na 2. a 3. pořadí	749.010,-	461.482,-	Kč	
Výkony sypačů na 2. a 3. pořadí	10.925.089,-	8.621.495,-	Kč	
Pohotovost pro Dopravní podnik a.s.	1.082.834,-	1.128.750,-	Kč	
Výkony pro Dopravní podnik a.s.	64.541,-	108.165,-	Kč	
Pohotovost pro Bezpečnostní systém hl.m. Prahy	-------------	903.000,-	Kč	
Výkony pro Bezpečnostní systém hl.m. Prahy	-------------	4.200,-	Kč	
Lokální zásahy	1.366.793,-	1.280.071,-	Kč	
Pohotovost na komun. pro pěší provoz	13.624.228,-	9.886.493,-	Kč	
Výkony na komunikacích pro pěší provoz	43.372.796,-	41.111.065,-	Kč	
Meteoinformace	1.194.050,-	1.186.900,-	Kč	
Chemický posypový materiál	57.485.511,-	53.918.475,-	Kč	
	ZÚK 1999/2000	ZÚK 2000/2001		
Ostatní ( Rádiokontakt, Ecochem, Mobilkom ) 	516.217,-	511.163,-	Kč	
Celkem zaplaceno v průběhu ZÚK 	211.744.425,-	198.187.441,-	Kč	

Důvodem změny zařazení komunikací do jednotlivých pořadí jsou připomínky jednotlivých MČ před začátkem ZÚK a změny ve vyhlášce č. 35/1999 Sb. hl.m.Prahy, o vymezení úseků místních komunikací, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí.

Skutečné náklady na ZÚK 
          
	ZÚK 1999/2000	ZÚK 2000/2001		
Celkem zaplaceno	211.744.425,-	198.187.441,-	Kč	
z toho :				
Předzásobení chem.materiálem	10.555.444,-	16.242.500,-	Kč	
Celkem	201.188.981,-	181.944.941,-	Kč	

2.2. Průběh zimní údržby v období 2000 – 2001(bráno z meteorologické stanice Praha Libuš )
•	Listopad 2000 – období z hlediska ZÚK bezproblémové, teploty nad bodem mrazu, málo srážek, pouze 2 lokální zásahy
•	Prosinec 2000 – v 1.polovině měsíce počasí stálého charakteru jako v listopadu, v druhé polovině měsíce výrazné ochlazení se zvýšenou srážkovou činností charakteru namrzajícího deště a spadu sněhu, který vzhledem k teplotám pod bodem mrazu zůstával ležet. V tomto měsíci bylo nařízeno 69 lokálních zásahů, 4 plné preventivní posypy, 3 částečné likvidační posypy, 2 celkové likvidační posypy 1.pořadí a 1 celkový posyp 2. a 3.pořadí
•	Leden 2001 – po většinu měsíce teploty pod bodem mrazu, ve 22 dnech ležel sníh, přízemní teplota dosáhla 180 C pod bodem mrazu. Tento měsíc byl nejnáročnější na údržbu komunikací z hlediska výjezdů techniky a finančního zabezpečení.  V tomto měsíci bylo nařízeno 156 lokálních zásahů, 2 částečné preventivní posypy, 3 plné preventivní posypy, 9 částečných likvidačních posypů, 11 celkových likvidačních posypů 1.pořadí a 5 celkových  posypů 2. a 3.pořadí
•	Únor 2001 – tento měsíc lze rozdělit na období od 5. do 21. dne tohoto měsíce, kdy z hlediska ZÚK nebyly problémy a byly nařízeny pouze 3 lokální zásahy. Ve zbytku měsíce teploty pod bodem mrazu a vyšší vrstva sněhu, bylo nařízeno  37 lokálních zásahů, 3 částečné likvidační posypy, 11 celkových likvidačních posypů 1.pořadí a 3 celkové  posypy 2. a 3.pořadí
•	Březen 2001 – období z hlediska ZÚK bezproblémové, teploty nad bodem mrazu, málo srážek, pouze 3 lokální zásahy, 1 plný preventivní posyp a 1 likvidační posyp 1.pořadí. 
•	Duben 2001 – v období od 14. do 22. dne tohoto měsíce sněhové přeháňky, teplota pod bodem mrazu, déšť se sněhem.

3 )   Předpovědi  počasí

	Pro zásahy zimní údržby slouží jako rozhodující vstupy meteorologické předpovědi, které, však nedosahují spolehlivosti 100%. Předpověď počasí byla dodávána v podobě teletextových zpráv, pomocí internetu a e-mailem na dispečink a odbor přípravy a řízení zimní údržby komunikací TSK. K dispozici byla též telefonní linka pro okamžité konzultace s dispečinkem ČHMÚ v případě nenadálých meteorologických jevů. Předpověď počasí byla dodávána 3 x denně :
v 0100   předpověď k určení stupně pohotovosti na 1. směnu
ve1300   předpověď k určení stupně pohotovosti na 2. a 3. směnu
v 1930     upřesnění předpovědi na noc

Hodnocení předpovědi počasí zpracovával odbor řízení TSK (v tomto hodnocení není zahrnuto “upřesnění”, které jsme dostávali od ČHMÚ v 1930 , neboť de facto již nelze změnit rozhodnutí o vyhlášeném stupni pohotovosti a tato předpověď má pouze upřesňující charakter pro potřeby operativního rozhodování dispečinku). 

Hodnocení předpovědi ČHMÚ	Počet směn	Počet dobrých
předpověďí	% úspěšnosti
( 2000 – 2001 )	% úspěšnosti
( 1999 – 2000 )	
Dobrá předpověď na 1.směnu	151	122	81	91	
Dobrá předpověď na 2.směnu	151	127	84	93	
Dobrá předpověď na 3.směnu	151	121	80	77	
   
	Jak vyplývá z výše uvedeného rozboru, existuje vždy možnost výskytu zásadního nesouladu mezi předpovědí a skutečným vývojem, s případným vznikem mimořádných situací.

	Povětrnostními podmínkami, které mohou podstatně zhoršit nebo i přerušit sjízdnost, případně schůdnost komunikace jsou zejména :
-	vánice a intenzivní sněžení
-	vznik souvislé námrazy při poklesu teplot a vyšší vlhkosti vzduchu
-	mrznoucí déšť a mrholení

Z následující tabulky je patrný počet dní, kdy bylo nutno počítat s možností potřeby buď preventivního nebo likvidačního zásahu. V těchto dnech musela být proto vyhlášena pohotovost na 1.pořadí motoristických komunikací a určitý stupeň pohotovosti na komunikacích pro pěší provoz.
	
Počet dní, kdy je nutno počítat s možností zásahu ( měřící stanice Libuš )

Teplota ve 2 metrech	11/99	12/99	1/00	2/00	3/00	Celkem	
Pod 00 C – teplota vzduchu	3	14	24	16	11	68	
Pod + 30 C – možnost zásahu	19	25	29	25	20	118	

Teplota při zemi ( v 5 cm )	11/99	12/99	1/00	2/00	3/00	Celkem	
Pod 00 C – teplota vzduchu	9	15	28	20	15	87	
Pod + 30 C – možnost zásahu	24	25	31	26	23	129	

Teplota vozovky ( Uhříněves )	11/99	12/99	1/00	2/00	3/00	Celkem	
Pod 00 C – teplota vozovky	1	13	27	18	8	67	

4) Vyhlášené pohotovosti 

		Po celé	 zimní období byly vyhlašovány následující stupně pohotovosti:
Pro motoristické komunikace :

1.	pracovní pohotovost pro komunikace I., II. a III. pořadí ZÚK
-	 pracovníci se zdržují na pracovišti, výjezd do 30 min. po vydání pokynu
2.	domácí pohotovost pro komunikace II. a III.pořadí ZÚK 
            -     pracovníci se zdržují v místě bydliště, výjezd do 4 hod.30 min. po vydání pokynu  

Pro motoristické komunikace :

	směna	11/99	12/99	1/00	2/00	3/00	celkem	
Pracovní 	1	---	16	31	24	25	96	
pohotovost	2	---	16	29	16	13	74	
pro 1.pořadí	3	17	28	31	28	29	133	
Pracovní 	1	---	---	1	---	---	1	
pohotovost	2	---	---	---	---	---	---	
pro 2. a 3.pořadí	3	---	---	2	---	---	2	
Domácí 	1	---	---	1	4	---	5	
pohotovost	2	---	---	1	4	---	5	
pro 2. a 3.pořadí	3	---	---	1	5	---	6	

Pro komunikace pro pěší provoz :

1.	 pracovní pohotovost – zahájení prací na zajištění schůdnosti ihned po vyhlášení pokynu
2.    domácí pohotovost – pracovníci se zdržují v místě bydliště, zahájení  práce do 4 hod.30 min. po vydání pokynu  

	Směna	11/99	12/99	1/00	2/00	3/00	Celkem	
Pracovní	1	---	5	21	10	11	47	
Pohot.	2	---	---	---	1	---	1	
Domácí	1	---	6	3	4	---	13	
Pohot.	2	---	---	---	---	---	---	

5) Výjezdy techniky  

	Na základě vyhodnocení hlášení z různých zdrojů informací dispečer ve službě rozhoduje o provedení zásahu v tomto rozsahu: 

1.	lokální výjezd - likvidace ojedinělých závad ve sjízdnosti  
2.	částečný preventivní posyp - vybrané úseky I.pořadí ZÚK, především svahové úseky nebo jen určité lokality ( okrajové části Prahy ) dávkou 15g/m2
3.	preventivní posyp - celé I.pořadí dávkou 15g/m2 
4.  částečný likvidační posyp - výjezd techniky dodavatelů na část I.pořadí dávkou 20 - 40g/m2
5.   likvidační posyp - výjezd veškeré dostupné techniky všech dodavatelů na celý rozsah I.pořadí dávkou 20 - 40g/m2
6.    pluhování - odstraňování  vrstvy sněhu vyšší než 3 cm

                             Počet / dny
Druh zásahu	Listopad	Prosinec	Leden	Únor	Březen	Celkem	
Lokální zásah
	2/2	69/13	156/29	40/13	3/3	270/60	
Částečný preventivní posyp
	---	---	2/2	---	---	2/2	
Plný preventivní posyp
	---	4/4	3/3	---	1/1	8/8	
Částečný likvidační posyp
	---	3/3	9/7	3/2	---	15/12	
Likvidační posyp 1.pořadí
	---	2/2	11/9	11/6	1/1	25/18	
Posyp 2. a 3.pořadí 
	---	1/1	5/5	3/3	---	9/9	
Pluhování – pouze ve dnech
	---	2	2	4	---	8	

Počet dnů, ve kterých musela TSK vyhlásit alespoň jeden z těchto zásahů, dosáhl 65. 

6) Spotřeba chemického rozmrazovacího posypového materiálu 

Chlorid sodný :                        NaCl – 13.544 tun

Roztok chloridu vápenatého :  CaCl2 –  2.743 tun
Zásoby NaCl ze  ZÚK 1999/2000                                   4 088 tun
nakoupeno a zaplaceno v období 2000/2001                 15 330 tun
                                                                                       19 418 tun
                        spotřeba                                             -   13 544  tun

zůstatek na ZÚK 2001/2002  :                                       5 874  tun

7)	Počty mechanizmů  
7.1. – podle dodavatelů

	Pražské služby
         a.s.	       Tores
         a.s.	       Ipodec
         a.s.	      Celkem	
Sypače na 1.pořadí

	42	12	15	69	
z toho sypače
na vlhčenou sůl	37	11	13	62	
Sypače na 
2. a 3.pořadí
	34	7	7	48	
Traktor
s pluhem	-	3	3	6	

7.2. – pro potřeby Dopravního podniku a.s. – trvalá pohotovost 1x sypač s čelním odmetacím válcem
 -    pro potřeby Bezpečnostního systému hl.m.Prahy ( HZS, ZS a PČR ) 1x sypač 
	
8) Porovnání vybraných údajů z průběhu ZÚK v letech 96/97, 97/98 , 98/99, 99/00 a 00/01

	Jedn.	96/97	97/98	98/99	99/00	00/01	
Motor.komunikace
	km	1 680	2 032,7	2 118,5	2 211,0	2 208,2	
z toho 1.pořadí ZÚK	km	991	1 000,7	1 000,7	1 000,7	1 016,7	
Finance – celkem ZÚK	mil.Kč	124,7	147,4	189,5	201,2	198,2	
Spotřeba NaCl	tis.tun	12,0	6,84	15,18	16,4	13,5	
Spotřeba CaCl2	tis.tun	1,6	1,13	2,2	2,5	2,7	
Preventivní posyp 1.pořadí	počet	14	10	16	21	8	
Likvidační posyp 1.pořadí	počet	15	11	26	21	25	
Sypače na 1.pořadí + 
sypače pro DP a.s. a BS	ks	12	69	69	70	71	
z toho sypače na vlhčenou sůl	ks	11	61	61	62	63	
Sypače na 
2. a 3.pořadí	ks	48	48	48	48	48	
Dny, kdy teplota vzduchu klesla pod 0o C ( ve 2 m. )	dny	85	79	87	74	68	
Dny, kdy teplota vzduchu klesla pod +3o C ( ve 2 m.)	dny	120	113	118	114	118	

9) Ochrana životního prostředí

TSK každoročně nechává vyhodnotit vliv chemických rozmrazovacích prostředků na životní prostředí, se závěrečnými zprávami seznamuje příslušné odbory MČ a MHMP.
•	“ Stanovení kontaminace odpadních vod splachy chemického posypového materiálu ”. Smyslem tohoto průzkumu znečištění vznikajícího v souvislosti s posypem komunikací je zjistit, do jaké míry může intenzivní posyp na bázi chloridů zapříčinit znečištění vod. Měření se provádí v ochranném pásmu vodárny Podolí na sedmi odběrových místech na obou březích Vltavy. Celkem bylo odebráno 10 sérií vzorků. První referenční série vzorků byla odebrána 20.října 2000, další v průběhu ZÚK, kdy se měřilo za suchého mrazivého počasí, bezprostředně po vydatných sněhových srážkách a po dešťových srážkách, zachycujících tání sněhové pokrývky. Poslední měření proběhlo na konci ZÚK dne 2.4.2001. 
	Sledováním znečištění splachových vod bylo zjištěno, že průměrné hodnoty v průběhu posypové sezóny na žádném z měřených bodů limitní koncentrace chloridových iontů nepřekročily. Oproti posypové sezóně 1999/2000 došlo ke snížení průměrných koncentrací chloridových iontů ve vodách přivaděčů cca o 10%. Změny jakosti vody, které byly v průběhu posypového období zaznamenány, jsou z hlediska hodnocení Vyhlášky ministerstva zdravotnictví č. 376/2000 Sb. nepodstatné.

•	“ Hodnocení vlivu chemického ošetřování komunikací na půdu a dřeviny ” 
V této zprávě, která byla zpracována za období 1999/2000 bylo konstatováno, že úroveň znečištění půdy dosahuje až trojnásobku koncentrací přirozeného pozadí a rychle klesá se vzdáleností od komunikace na hodnoty běžného pozadí. Chemická údržba komunikací spojená se zasolováním půd v kontaktní zóně se negativně projevuje zejména na dřevinách citlivých vůči zasolení, i přesto nebyl zaznamenán vyšší stupeň poškození než stupeň č.1 – lehce poškozené dřeviny. Zpráva za 2000/2001 bude k dispozici po posledním odběru, který proběhne v letních měsících roku 2001.

10) Opatření ke zkvalitnění zajišťování sjízdnosti komunikací pro období 2001 - 2002

•	 Zavedení systému sledování vozidel GPS, která zabezpečují sjízdnost komunikací I.pořadí - systém pro zaměření sypače na trase s možností zjistit okamžitý stav spotřeby použitého posypového materiálu

•	Postupný přechod komunikací zařazených do 2.a 3. pořadí ZÚK, kde je v současné době posyp prováděn inertním materiálem (drť, písek) , na posyp chemickými rozmrazovacími prostředky. Námět vychází z dlouhodobých výzkumů a poznatků v zahraničí. Posyp vlhčenou solí působí nejmenší zátěž ve vztahu k ochraně životního prostředí. Chlorid sodný a roztok chloridu vápenatého se nedoporučuje pouze tam, kde je vysoký stav spodních vod a v chráněných krajinných oblastech.     

•	Důležitým faktorem pro zkvalitnění činnosti ZÚK je Systém včasného varování před vznikem námrazy , to je zařízení, které monitoruje faktory, přímo ovlivňující stav sjízdnosti vozovek. Jedná se zejména o vlhkost vzduchu a povrchu vozovky ve vztahu k teplotě. Současně  automaticky vyhodnocuje kritické teploty, při nichž je reálné nebezpečí vzniku námrazy. Je napojen na centrální dispečink. Tři kompletní ( Barrandov , Strahovský tunel – přemostění Plzeňské a Wilsonova – přemostění křižovatky Bulhar ) automaticky při překročení  mezních hranic aktivují postřik vozovky roztokem chloridu vápenatého – tzv. solankou. V provozu je celkem 12 stanic, z toho tři již zmíněné včetně zařízení pro automatické ošetření vozovky postřikem rozmrazovacím prostředkem. Nadále pokračuje snaha o zajištění dostatečných finančních prostředků na dobudování celého tohoto systému v co nejkratší možné době – předběžně se počítá s vybudováním 19 čidel na území hl.m. Prahy.  V případě osazení automatickým postřikem toto zařízení přímo ovlivňuje stav sjízdnosti, bez působení lidského faktoru.  Pro vysokou finanční náročnost jsou automatické postřiky osazovány jen ve velmi kritických místech z hlediska sjízdnosti. Pro letošní rok je naplánována instalace čidla + rozstřikovacího zařízení na zavěšeném mostě na  Jižní spojce – přemostění seřaďovacího nádraží ČD Praha - Vršovice  z investičních prostředků pro letošní rok a instalace čidla na Kunratické spojce nebo Vídeňské z prostředků BESIPu. 

11) Čištění komunikací v zimním období

V zimním období se na komunikacích vyhlašoval určitý stupeň pohotovosti, nebo při vhodných klimatických podmínkách dodavatelské firmy čistily na pokyn TSK technologií letní údržby komunikací. Samosběrné metení na motoristických komunikacích se provádělo při déletrvajících teplotách nad 00 C. Splachování vozovek se provádělo za příznivých meteorologických podmínek trvalejšího rázu, tj. při teplotách vozovky a vzduchu nad 30 C. 
Z rozpočtu roku 2000 bylo hrazeno z § 2229 – 5179 – 20, v roce 2001 bylo hrazeno z § 2212 – 5169 – 20 a bylo provedeno ručně i strojně na komunikacích v hodnotě 96,9 mil. Kč.

 Příloha : přehled čerpání ZÚK 2000/2001