Vyhledávání

19.1.2013 — Lidé už se nemohou dočkat prodloužení linky A pražského metra z Dejvické do Motola. Potvrdila to vysoká účast na sobotním dni otevřených dveří, který poprvé veřejně představil podstatnou část nově budovaných traťových tunelů a stanic. Prohlídková trasa o celkové délce 3 000 metrů vedla z budoucí stanice metra Veleslavín ke staveništi na Vypichu, zahrnovala tedy také další novou stanici Petřiny. Do podzemí se za celý den vydalo více než sedmnáct a půl tisíce návštěvníků. Čestnými hosty akce byli primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda, ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Milan Křístek a generální ředitel Metrostavu Pavel Pilát.

29.8.2013 — Rozvojové projekty Praha, a.s. prostřednictvím advokátní kanceláře ZAK Legal podávají trestní oznámení na 22 osob podílejících se na prodeji pozemků vložených Prahou do majetku této městské společnosti. Tyto osoby jsou podezřelé ze spáchání trestných činů porušení povinnosti při správě cizího majetku. Hlavním městem vlastněné společnosti tak měly v letech 2000 – 2010 prodejem těchto pozemků za zlomek tržní ceny způsobit škodu odhadovanou na 346 milionů korun.

23.2.2010 — Městská rada dnes souhlasila s navýšením základního kapitálu společnosti Kongresové centrum Praha o sto miliónů korun. Zastupitelstvu hl. m. Prahy doporučí rada na únorovém zasedání tyto peníze do společnosti vlastněné Prahou vložit. Stabilizuje tak letošní hospodaření přeúvěrované společnosti a připraví její restrukturalizaci a trvalé řešení problému, který vznikl politickým tlakem státu v roce 1999.

30.8.2022 — Metropolitní plán se přesunul do další fáze. Na konci června skončilo tzv. veřejné projednání, kdy se k jeho upravenému návrhu vyjadřovala veřejnost a městské části. K návrhu nového pražského územního plánu se nově vyslovilo i UNESCO, které Metropolitní plán podporuje, a to zejména ochranu historického centra či nastavení výškové regulace.

10.6.2008 — Změny, které dále zkvalitní podmínky v zónách placeného stání (ZPS) projednala Rada hlavního města Prahy. Vycházela přitom ze zkušeností z dosavadního provozu. Hlavní novinkou bude zavedení tzv. Desetihodinové parkovací karty či výjimky pro opatrovníky handicapovaných lidí z řad příbuzných.

14.8.2007 — Opravy vozovek, tramvajových tratí a další stavební práce v době prázdninových měsíců jsou jediným možným a logickým řešením stavu pražských komunikací. Toto jasné konstatování pražského primátora Pavla Béma zaznělo na dnešním jednání Rady hl. m. Prahy k informaci o koordinaci stavebních akcí s významným dopravním omezením v letošním roce.

20.6.2006 — Pražští radní dnes schválili Celoměstské programy pro přidělení grantů ve sportovní a tělovýchovné oblasti na rok 2007. Termín uzávěrky pro přijetí žádostí je 17. října 2006.

18.7.2007 — Pravidelnými kontrolami zamezují pražští strážníci přes deset let dalšímu poškozování kulturních památek sprejery. Městská policie využívá k jejich dopadení moderní techniku, mimo jiné termovizi nebo dalekohledy na noční vidění. Od začátku letošního roku se jim podařilo při činu zadržet devatenáct sprejerů.

7.9.2005 — Evropský týden mobility má letos téma „Do práce a do školy – bez auta“ a uskuteční se od 16. do 22. září. Praha se poprvé zúčastní aktivně této mezinárodní akce a připojí se i k Evropskému dni bez aut.

8.4.2004 —

17.6.2009 — Do konce srpna letošního roku město dokončí výstavbu nového kolektorového tunelu B pod Václavským náměstím, který povede od kolektoru v ulici Na Příkopech až ke křížení ulic Jindřišská a Vodičkova. V současnosti jej stavaři vystrojují ocelovými konstrukcemi pro vedení inženýrských sítí. Do konce roku 2009 skončí také oprava kolektoru C na pravé straně Václavského náměstí. Obě stavby společně s již hotovým tunelem A umožní bezproblémový rozvoj centra metropole.

21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.