Vyhledávání

30.5.2018 — Alarmující jsou příčiny bezdomovectví u osob do 26 let a chronifikace. Nedostatečné vzdělání, špatné vztahy v rodině, absence rodiny, nezpracovaná traumata z dětství. To je jen výčet typických příčin, které nejčastěji vedou k bezdomovectví u mladých lidí do 26 let.

18.8.2009 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém a ředitel Zoo Praha Petr Fejk dnes společně na tiskové konferenci oznámili, že Petr Fejk ve své dosavadní funkci skončí k 31. 10. 2009. Jak uvedl primátor, pro Prahu i zoo znamená odchod úspěšného manažera velkou ztrátu, ale protože se Petr Fejk rozhodl přijmout místo v diplomatických službách v Českém domě v New Yorku a dát svému profesnímu růstu i životu nový stimul a prostor, nezbývá než mu poděkovat a popřát hodně úspěchů. Na místo ředitele Zoo Praha město vyhlásí výběrové řízení.

16.9.2009 — Dovolujeme si Vás informovat o rozšíření zdravotní péče v Olivově dětské léčebně, o.p.s.

17.9.2003 — Vážení kolegové novináři, vzhledem k tomu, že se na magistrát opakovaně obracíte s dotazy týkajícími se dodatku č. 5 nájemní smlouvy uzavřené mezi společností Inchceba Praha spol. s r.o. a hlavním městem Prahou, nabízíme Vám odpovědi na nejčastěji kladené otázky. Věříme, že Vám ve Vaší práci pomohou a zároveň na minimum zúží prostor ke spekulacím, které se kolem této záležitosti objevují.

11.7.2003 —

15.4.2009 —

26.9.2003 — ze dne 17.9.2003

1.12.2004 — ze dne 11.12.2003

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

26.9.2007 — Aktualizovaný popis k 8/2007.

20.9.2011 — ODBOR PAMÁTKOVÉ PÉČE VE SPOLUPRÁCI S ODBOREM ŠKOLSTVÍ, MLÁDEŽE A TĚLOVÝCHOVY MHMP