Vyhledávání

6.4.2006 — K zápisu do prvních tříd přišlo letos téměř 12 tisíc budoucích školáčků, což je nejvíce za poslední tři roky. V porovnání s loňským rokem je to zhruba o osm set dětí více. Žáky prvních tříd se od září stane kolem devíti tisíc dětí.

17.3.2004 —

8.4.2014 —

20.9.2000 —

6.9.2019 — Ve středu 4. září se z iniciativy prvního náměstka primátora hl. m. Prahy Petra Hlaváčka sešla po delší pauze pracovní skupina pod názvem Metropolitní ozvučná deska. Jedná se o pracovní skupiny s cílem koordinovat činnosti mezi městskými i státními organizacemi a soukromými záměry ve vybraném území. Jejich základním smyslem je vtáhnout odbornou veřejnost do diskuse o budoucím vývoji Prahy.

22.8.2005 — Tragický osud studentky ČVUT Marie Charouskové, jejíž život v šestadvaceti letech ukončila kulometná palba po invazi vojsk států Varšavské smlouvy, v neděli odpoledne položením kytice květů u pamětní desky na Klárově uctí primátor Pavel Bém. Mladá žena se stala jednou ze 72 přímých obětí vojenské agrese, jejíž dopad na osud naší vlasti je třeba připomínat budoucím generacím.

2.5.2005 — Před nedávnem zpracoval Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) budoucí podobu jízdného. Pokud by město nedotovalo ceny jízdného vůbec, vyšplhala by se cena za jeden lístek až na šedesát korun. To je ale samozřejmě naprostý nesmysl, který by neměl sebemenší šanci projít schvalovacím procesem.

11.5.2018 — Ve čtvrtek 10. května uspořádali zástupci magistrátu a městské části Praha 1 debatu s občany v Malostranské besedě. Hlavní náplní diskuze byla plánovaná revitalizace celého prostoru. Do budoucí proměny se ale zapojili také obyvatelé hlavního města. Občany nejvíce zajímala dopravní situace a také parkování. Revitalizace by se měla uskutečnit příští rok.

11.5.2018 — Ve čtvrtek 10. května uspořádali zástupci magistrátu a městské části Praha 1 debatu s občany v Malostranské besedě. Hlavní náplní diskuze byla plánovaná revitalizace celého prostoru. Do budoucí proměny se ale zapojili také obyvatelé hlavního města. Občany nejvíce zajímala dopravní situace a také parkování. Revitalizace by se měla uskutečnit příští rok.

3.10.2000 —

28.2.2003 —

4.9.2006 — Má vláda přispívat hlavnímu městu na výstavbu metra, či nikoliv? Martin Komárek ve svém komentáři tvrdí, že ne. Jako důvod uvádí ekonomickou prosperitu metropole. Nesouhlasím s ním a osobně se budu vždy zasazovat o to, aby vláda finančně podporovala výstavbu pražského metra.