Vyhledávání

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

19.9.2011 — Dnes bylo na pražském Hlavním nádraží otevřeno nové Informační středisko Pražské integrované dopravy. Jedná se o první infocentrum zaměřené na komplexní informace o integrovaném dopravním systému v Praze a okolí. Nové infocentrum provozuje organizace ROPID ve spolupráci s Českými dráhami, a.s. Provozní doba je pondělí až pátek od 8:00 do 19:00 hodin.

20.5.2011 — Magistrát hl. m. Prahy upozorňuje Pražany i návštěvníky města na možné komplikace v dopravě v době konání protestní akce odborů.

4.3.2008 — Hlavní město překlene nestandardní situaci, ve které se ocitla Národní rada osob se zdravotním postižením (NRZP). Ta v loňském roce převzala zajištění dopravy držitelů průkazek ZTP/P speciálně upravenými mikrobusy tzv. systémem „od dveří ke dveřím“.

9.4.2008 — V Praze se dnes konal seminář, jehož tématem bylo využití zemního plynu (CNG) v městské hromadné dopravě. Akce se zúčastnili zástupci státní správy a samosprávy, zástupci podnikatelů v dopravě a výrobci autobusů. Společně diskutovali o podpoře a rozšíření užití zemního plynu jako alternativního paliva v městské a příměstské dopravě.

18.9.2006 — Hlavnímu městu se v posledních letech daří podporovat roli městské hromadné dopravy (MHD) v rámci pražského dopravního systému natolik, že již dnes je evropským unikátem. Poměr výkonů v dopravě mezi MHD a individuální automobilovou dopravou v Praze se udržuje na úrovni 60:40, čímž se žádné srovnatelné evropské město pyšnit nemůže. Navíc toho česká metropole dosáhla bez pomoci státu. I do budoucna město plánuje vynaložit na rozvoj MHD další nezanedbatelné investice.

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.

21.3.2016 — Do procesu přípravy změn v tramvajové dopravě se mohla veřejnost zapojit od konce ledna po dobu čtyř týdnů. Na cca 80 zastávkách tramvají bylo vyvěšeno celkem 13 konkrétních otázek doplněných o výzvu k zasílání dalších podnětů, které cestující k provozu tramvají mají. Anketu připravila organizace ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a. s.

7.1.2010 —

9.11.2009 —

25.5.2022 — Zástupci hlavního města Prahy i dodavatele se dnes zúčastnili kontrolního dne stavby Multifunkčního operačního střediska Malovanka, které bude integrovaným centrem řízení dopravy a vybavenosti komunikací a tunelů v Praze. Zhotovitelem dokončení tohoto strategického objektu je sdružení Společnost VCES-Metrostav DIZ pro Malovanku, které jej dostaví za necelých 630 milionů korun bez DPH. Práce by měly být hotové v roce 2025.

23.5.2023 — 23. 5. 2023, Online, parlamentnilisty.cz, OUR MEDIA a.s., Zdeněk Hřib