Vyhledávání

25.2.2021 — informační kampaň "Předsudky se šíří tam, kde nejsou fakta" Integračního centra Praha o.p.s. má zvýšit informovanost českých občanů o životě cizinců v České republice. Kampaň tak reaguje na stále se zvyšující množství dezinformací, jimiž je mediální a veřejný prostor zaplaven.

30.8.2018 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila koncepční studii rekonstrukce ulic Veletržní, Dukelských hrdinů, části ulice Strojnická a U Výstaviště, kterou předkládala náměstkyně primátorky Petra Kolínská. Během nadcházejících pěti let by mělo dojít k rekonstrukci tramvajové trati, inženýrských sítí i vozovky. Plánovaná rekonstrukce zlepší prostupnost pro chodce i cyklisty a upřednostní veřejnou dopravu. Studie vznikla v Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).

1.6.2010 — Náměstek primátora hl. m. Prahy Milan Richter představil dnes vítězný návrh architektonické soutěže "Rekonstrukce Průmyslového paláce a výstavba podchodu pod Průmyslovým palácem propojujícím vstupní část Výstaviště v Praze 7 s prostorem Křižíkovy fontány". O udělení 1. soutěžní ceny ve výši 600.000,- Kč účastníkovi s identifikačním číslem 6, Cigler Marani Architects, a.s., rozhodla dnes městská rada.

28.3.2011 — Letošní poslední setkání Svazu měst a obcí České republiky se konalo v hlavním městě Praze, kde k přítomným promluvil i primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda. Na setkání se hovořilo o novinkách v legislativě, o možnostech financování obcí a v neposlední řadě i o Nadačním fondu Svazu na podporu místní samosprávy.

2.8.2010 — Magistrát hl. m. Prahy ve spolupráci se společností Mild Production dnes společně představili druhou fázi projektu neprofesionálního handicapovaného sportovce Heřmana Volfa „Cesta za snem“. Tento projekt podpořilo hl. m. Praha částkou 100 tisíc Kč a zároveň se stalo i jeho pořadatelem.

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

9.10.2014 — V rámci 12. ročníku prestižního evropského týdne regionů a měst Open Days se Praha prezentovala změnami, které prodělala během posledních dvou let v oblasti strategického plánování a rozvoje. Svou vizí pro město se zviditelnila mezi nejvýznamnějšími městy Evropy.

7.10.2013 — V pondělí 7. října byl ukončen provoz tramvají na Trojském mostě mezi Holešovicemi a Trojou, tzv. Rámusáku. Od stejného data bude pro cestující zavedena náhradní autobusová doprava X17 a dojde ke změnám tramvajových linek. Výluka potrvá přibližně do dubna 2014. Po jejím skončení začnou tramvaje jezdit po novém Trojském mostě.

6.1.2011 — K prvnímu jednání se dnes sešel Výbor pro dopravu Zastupitelstva hl. m. Prahy. Jeho členové se seznámili s činností Dopravního podniku hl. m. Prahy, ROPIDu, Technické správy komunikací hl. m. Prahy, Útvaru rozvoje hl. m. Prahy a magistrátních odborů dopravy, městského investora a územního plánu. V diskusi zazněly náměty, kterými by se měl výbor v tomto roce zabývat. Příští jednání výboru 3. února bude věnováno návrhu rozpočtu na rok 2011.

28.5.2013 — Hlavní město Praha se konečně dočká řešení parkovacích zón. Městská rada dnes zrušila dřívější rozhodnutí týkající se zavádění zón placeného stání a s konečnou platností stanovila další postup, jakým bude jejich příprava probíhat.

10.5.2013 — Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda a starostka Městské části Praha 2 Jana Černochová podepsali dodatek k Memorandu o vzájemné spolupráci a podpoře projektu Revitalizace Karlova náměstí. Memorandum mezi Hlavním městem Prahou a Městskou částí Praha 2 bylo podepsáno v lednu 2010, ale od té doby došlo k realizaci pouze některých, zejména krátkodobých opatření. Koncepce postupu bude proto zpracována ve Studii základních úprav Karlova náměstí, kterou zajistí Kancelář veřejného prostoru Útvaru rozvoje hl. m. Prahy.

13.3.2018 — Městská rada dnes schválila materiál, kterým bere na vědomí rozvoj bezstanicového systému bikesharingu na území hl. m. Prahy. Ve spolupráci s městskými částmi chce na předem vytipovaných místech vybudovat množství stojanů tvaru obráceného U pro odstavení kol a současně stanovuje základní podmínky fungování provozovatelů těchto systémů.