Vyhledávání

26.1.2006 — Hlavní město Praha vyzývá občany a návštěvníky metropole, aby v následujících dnech omezili jízdu automobily

6.5.2020 — Odborný tým pod vedením radní hl. m. Prahy Hany Kordové Marvanové připravil ekonomickou a právní analýzu projektu dostupného družstevního bydlení s účastí hlavního města Prahy. Projekt vznikl ve spolupráci s odborníky a bytovými družstvy a zaměřuje na střední příjmovou skupinu obyvatel.

3.10.2006 — Akutní nedostatek ubytovací kapacity pro bezdomovce v Praze chce hlavní město řešit zakoupením motorové nákladní lodi a její přestavbou na bostel pro lidi bez přístřeší. Praha je ochotna projekt financovat z pětadvaceti procent za předpokladu, že na zbytek získá prostředky od ministerstva práce a sociálních věcí, které vypsalo grant na podporu řešení problematiky osob bez přístřeší.

21.2.2017 — Od května do listopadu minulého roku mohli obyvatelé a návštěvníci Prahy využívat židlí a stolků, rozmístěných na různá veřejná prostranství. Na některé z 340 židlí a 90 stolků jste mohli narazit na piazzettě Národního divadla (dnes náměstí Václava Havla), smíchovské náplavce nebo třeba Malostranském náměstí. Spolu s jarem a teplejším počasím se židle a stolky do ulic opět vrátí. Město nyní hledá potenciální provozovatele.

30.4.2012 — V sobotu 28. dubna 2012 se poprvé sešla Metropolitní ozvučná deska, kritický expertní sbor Rady hl. m. Prahy. Vztahy a procesy v územním rozvoji hlavního města, udržitelný dopravní systém v Praze a především způsob spolupráce pražských politiků s významnými osobnostmi z řad architektů, sociologů, ekonomů, developerů, umělců či aktivistů, to byla hlavní témata jednání.

18.5.2010 — Rada hl. m. Prahy odsouhlasila na svém dnešním zasedání návrh předkládaný radním Vladislavem Marečkem na přidělení grantů v oblasti životního prostředí na základě doporučení grantové komise. Grantové řízení na podporu projektů ke zlepšení životního prostředí pro rok 2010 bylo vyhlášeno 8. prosince 2009 a pro letošní rok byly na tyto účely vyčleněny finanční prostředky ve výši 9,8 milionů korun.

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.

27.9.2016 — Dne 22. září probíhaly na Národní třídě v centru Prahy oslavy mezinárodního Dne bez aut. Ulice nebyla uzavřena dopravě, jak si mnozí mylně myslí, ale naopak přes den sloužila čilé dopravě pěší, cyklistické a provozu tramvají. Značná část materiálu na stánky byla dovezena speciálními nákladními koly.

24.6.2021 — Náročná obnova památkově chráněného objektu Šlechtovy restaurace ve Stromovce míří do finální fáze. Aktuálně byly dokončeny stavební a restaurátorské práce v hlavním sálu, kde se začínají konat menší společenské akce. V příštím roce potom budou dokončeny přístavby pro gastroprovoz.

14.1.2015 —

1.3.2006 — Vernisáž výstavy prací urbanistického a architektonického workshopu

8.2.2021 — Vozový park Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) už brzy rozšíří čtrnáct elektrobusů a patnáct bateriových trolejbusů, pořízených s podporou z Operačního programu Praha - pól růstu ČR. Souhlas s jejich pořízením dnes vyslovili pražští radní, kteří tak v pražské veřejné dopravě odstartovali nahrazování tradičních dieselových autobusů ekologičtějšími vozidly na elektrický pohon.