Vyhledávání

27.11.2017 — Domácí násilí, jako společenský fenomén, je v České republice považován za méně závažný problém, přitom počty odhalení a vykázání agresivních jedinců ze společných domácností narůstá. Také počty ohrožených osob v rámci kontaktování Intervenčního centra Praha se stále zvyšují. S řešením své životní situace – a případy, které provází ponižování, bití a vyhrožování zabitím, nejsou výjimkou - se na odborníky ohrožené osoby často obracejí až po několika letech. Tento trend chce Intervenční centrum změnit, a proto ve spolupráci s hl. m. Prahou spouští kampaň s názvem „Má mě rád? Nemá mě rád?“.

25.6.2024 — Pražští radní v pondělí schválili žádost o podporu na investiční akci Modro-zelená infrastruktura v Kampusu Hybernská.

13.5.2008 — Kolektivní systém ASEKOL, který se zabývá organizací zpětného odběru a recyklace vysloužilých elektrozařízení, se i v roce 2008 zapojil do podpory ekologické výchovy. Školy navštěvuje s projektem Hrátky s Asíkem a Batem, v rámci něhož učí děti k třídění elektrohraček apod. Ekologická výchova nejmladších generací má velký vliv na celkový proces ochrany přírody. Jednu z těchto akcí na základní škole dnes navštívil i radní hlavního města Prahy pro oblast životního prostředí Petr Štěpánek.

3.8.2001 —

25.5.2010 — Městská rada dnes uvolnila z rozpočtové rezervy částku 19 800 000 korun na financování provozu doplňkových linek Pražské integrované dopravy (PID), které zpřístupňují MHD i lidem s horší pohyblivostí. Do konce roku 2010 se mají zlepšit intervaly linek, které jezdí k nemocnicím, poliklinikám, nebo domovům důchodců. Zavádět se budou i nové linky a přibudou nízkopodlažní autobusy.

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

14.7.2010 — Kriminalita na území hlavního města Prahy klesá. Ukazují to statistiky Policie ČR za prvních šest měsíců letošního roku. Zlepšování situace potvrzují i statistiky Městské policie hl. m. Prahy, které vykazují například pokles dopravních přestupků. Policisté a strážníci se tak shodují na tom, že oproti prvním šesti měsícům loňského roku je situace v metropoli z hlediska bezpečnosti lepší.

17.2.2021 — Přímo nad Bělehradskou ulicí na Vinohradech nechá Praha postavit novou lávku pro pěší a cyklisty. Propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, na které v současné době navazují dvě monumentální schodiště. Projekt je ve fázi projednávání hotového konceptu dokumentace pro územní rozhodnutí u dotčených orgánů. Pokud vše půjde hladce, stavba by mohla začít ve druhé polovině příštího roku a bude trvat přibližně jeden rok. Lávka bude dlouhá 45 metrů a široká 4 metry s volnou šířkou mezi zábradlími 3 metry. Odhadovaná cena včetně opravy přilehlého schodiště je 30 milionů Kč bez DPH.

28.5.2019 — Veřejné osvětlení v Praze, jehož síť čítá více než 135 tisíc světelných míst, od 1. 6. 2018 provozuje a udržuje společnost Technologie hlavního města Prahy, a.s. První rok její činnosti lze hodnotit úspěšně, o čemž svědčí zejména snížení poruchovosti veřejného osvětlení.

28.1.2020 — Informace o možnosti využití svozu nepoužitých léčiv prostřednictvím zapojení lékáren do systému hl. m. Prahy přes formulář aplikace KSNKO (Komplexní systém nakládání s komunálním odpadem).

18.11.2015 — idnes.cz - blog | 18.11.2015 | Strana: 0 | Autor: Petr Dolínek | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

20.9.2016 — Veřejný prostor jedenácti stanic pražského metra by měl projít změnou k lepšímu. Návrhy opatření pro vybrané stanice zpracoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha) na pokyn pražské rady. Vedle generálního úklidu by z vestibulů měly postupně mizet mobilní stánky, příliš agresivní reklama či nevhodný mobiliář. Rozšířit by se naopak měla nabídka služeb a maloobchodu ve stálých provozovnách. Některým stanicím metra by se také mohl postupně navracet jejich původní, architektonicky hodnotný design.