Vyhledávání

Praha bude mít novou strategii rozvoje metra, propojí ho se železničními tratěmi

24.6.2019 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) na návrh náměstka pro dopravu Adama Scheinherra a náměstka pro územní rozvoj Petra Hlaváčka připraví dlouhodobou strategii rozvoje pražské sítě metra. Zmapuje možnosti obsluhy území Prahy trasami metra, a to v návaznosti na chystaný návrh nového územního plánu, strategii rozvoje tramvajových tratí a aktuálně zadávanou studii Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) proveditelnosti přestavby železničního uzlu Praha.

Praha bude mít novou strategii rozvoje metra, propojí ho se železničními tratěmi

24.6.2019 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) na návrh náměstka pro dopravu Adama Scheinherra a náměstka pro územní rozvoj Petra Hlaváčka připraví dlouhodobou strategii rozvoje pražské sítě metra. Zmapuje možnosti obsluhy území Prahy trasami metra, a to v návaznosti na chystaný návrh nového územního plánu, strategii rozvoje tramvajových tratí a aktuálně zadávanou studii Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) proveditelnosti přestavby železničního uzlu Praha.

Změna trasy metra z Ládví do Letňan a stavba parkoviště P+R u stanice Prosek - sever schváleny

24.11.2000 —

První stanice linky metra C jsou pokryty mobilním signálem

2.10.2018 — Od úterý se do další části pražského metra dostává mobilní signál. Zatím se jedná o linku C a úsek mezi stanicemi Muzeum a I. P. Pavlova. Do konce října bude pokrytý úsek až do Roztyl.

První stanice linky metra C jsou pokryty mobilním signálem

2.10.2018 — Od úterý se do další části pražského metra dostává mobilní signál. Zatím se jedná o linku C a úsek mezi stanicemi Muzeum a I. P. Pavlova. Do konce října bude pokrytý úsek až do Roztyl.

Tonda prorazil do stanice Veleslavín a už je v půlce cesty do Dejvic

5.12.2011 — V rekordním čase dvou měsíců zvládl plnoprofilový razicí štít Tonda propojit Petřiny a Veleslavín, budoucí stanice pražského metra na trase V. A. V pondělí 5. prosince 2011 odpoledne dokončil poslední z 1 062 metrů levého traťového tunelu a za přítomnosti primátora hlavního města Prahy Bohuslava Svobody a generálního ředitele Metrostavu Pavla Piláta slavnostně prorazil do stavební jámy na Veleslavíně.

Hledání viníka zaplavení metra

1.4.2003 —

Praha rozhodla o financování výstavby dalších tras metra

28.8.2007 — Na prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvice na Letiště Ruzyně bude město žádat finanční prostředky z fondů Evropské unie. Praha také nechá prověřit expertní studií možnost realizace nové trasy metra D ze soukromých zdrojů jako „dodávku na klíč“ formou tzv. PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Rozhodli o tom na svém dnešním jednání pražští radní.

Zatopení podzemky: Padla první hlava!

19.5.2003 —

Na metro do Ládví není dostatek peněz

17.9.2001 —

Na stavbě prvního úseku metra D je vyražen první kilometr tunelů a osazena poslední soška svaté Barbory

2.12.2022 — Na prvním úseku metra D Pankrác - Olbrachtova je vyražen první kilometr tunelů, přesně 1 033 metrů. Téměř půlkilometr vznikl během geologického průzkumu, dalších 534 metrů vyrazili zhotovitelé za uplynulých sedm měsíců od zahájení výstavby metra D. Hloubící nebo razící práce nyní probíhají na čtyřech místech. Po dokončení přípravných prací a přeložek inženýrských sítí nově začalo také hloubení těžní jámy pro výstavbu budoucí stanice Olbrachtova. Stavba se zde blíží do fáze prováděné hornickým způsobem, proto před svátkem svaté Barbory nechala společnost STRABAG v této lokalitě požehnat sošce této patronky všech horníků a stavařů.