Vyhledávání

18.12.2001 —

27.4.2009 —

27.4.2009 —

17.6.2016 —

3.12.2004 — na 1. pololetí roku 2004

14.12.2018 — Odbor hospodaření s majetkem Magistrátu hl. m. Prahy dosáhl úspěchu v letitém soudním sporu s reklamní společností euroAWK a její sesterskou společností ORIS. Na základě platných exekučních příkazů vydaných v listopadu tohoto roku již započaly práce na odstranění neoprávněných reklamních zařízení těchto společností umístěných podél důležitých pražských dopravních tepen. Do konce roku 2018 jich z hlavního města zmizí prvních 50, dalších více než 400 bude následovat na počátku roku 2019.

3.2.2021 — Nové webové stránky má městská část Praha-Zbraslav. V novém designu vycházejí také Zbraslavské noviny.

2.10.2010 — Po několika letech příprav byl v červnu 2009 byl dokončen poslední úsek 1. etapy cyklotrasy A 214, která tak zde zajišťuje kvalitní propojení Kamýku a Libuše. 1. etapa realizace byla zahájena již v roce 2008 a zahrnuje tři samostatné úseky cyklostezek, které propojuje přejezd přes Novodvorskou ulici.

2.9.2011 — Náměstek primátora hl. m. Prahy pro školství Antonín Weinert navštívil v prvním dnu nového školního roku Základní školu praktickou ve Vinohradské ulici, která pomáhá mentálně retardovaným dětem připravit je na zvládnutí druhého stupně základních škol.

13.3.2023 — Už v polovině května letošního roku odstartují hlavní práce na druhé etapě rekonstrukce Barrandovského mostu, klíčové dopravní tepny v Praze, kterou denně využije 144 tisíc vozidel. Opravovat se bude severní polovina jižního mostu a barrandovská rampa vedoucí z ulice K Barrandovu na most. Přímo na mostě bude doprava vedena ve třech provizorních jízdních pruzích v každém směru. Tedy tři pruhy směrem na Smíchov a tři pruhy směrem na Braník. Největším dopravním omezením, které zásadně dopravu v Praze ovlivní, bude uzavření barrandovské rampy od Barrandova ve směru z ulice K Barrandovu na Jižní spojku, a to současně s dopravním omezením přímo na mostě. Tuto rampu denně využije 1,5násobku vozidel, které využívají již zrekonstruovanou strakonickou rampu. Z toho je zřejmé, že zásah do dopravy v celé Praze bude významnější, než při první etapě rekonstrukce v roce 2022.

20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.

4.6.2018 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., společně s Magistrátem hlavního města Prahy dnes představila Ročenku dopravy 2017. Publikace přináší podrobnosti o stavu pražské dopravy v uplynulém roce.