Vyhledávání

11.10.2021 — Praha spustila pilotní projekt propojení sdílených kol s Pražskou integrovanou dopravou. Každý majitel elektronické předplatní jízdenky pro Prahu bude moci využít zdarma až čtyřikrát denně prvních 15 minut jízdy na sdíleném kole provozovatelů Rekola a Nextbike. V podzimním pilotním provozu tak město chce otestovat zájem lidí o nabídku výhodné kombinace pražské MHD s jízdou na kole.

11.10.2021 — Praha spustila pilotní projekt propojení sdílených kol s Pražskou integrovanou dopravou. Každý majitel elektronické předplatní jízdenky pro Prahu bude moci využít zdarma až čtyřikrát denně prvních 15 minut jízdy na sdíleném kole provozovatelů Rekola a Nextbike. V podzimním pilotním provozu tak město chce otestovat zájem lidí o nabídku výhodné kombinace pražské MHD s jízdou na kole.

11.10.2021 — Praha spustila pilotní projekt propojení sdílených kol s Pražskou integrovanou dopravou. Každý majitel elektronické předplatní jízdenky pro Prahu bude moci využít zdarma až čtyřikrát denně prvních 15 minut jízdy na sdíleném kole provozovatelů Rekola a Nextbike. V podzimním pilotním provozu tak město chce otestovat zájem lidí o nabídku výhodné kombinace pražské MHD s jízdou na kole.

14.6.2016 — Souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2014; zpracováno na podkladě textu pro Elektronickou zprávu o životním prostředí v Praze v roce 2014 a dalších dokumentů.

8.12.2009 — Na dnešním jednání Rada schválila Zásady územního rozvoje ( ZÚR ), které jako nástroj územního plánování hl. m. Prahy v úrovni kraje koncepčně koordinují rozvoj a uspořádání území hl. m. Prahy. ZUR určují základní strategii pro rozvoj území a s ohledem na podmínky udržitelného rozvoje i jeho hospodárné využívání. Současně stanovují základní zásady rozvoje celého správního území jako celku a základní podmínky pro rozvoj jednotlivých městských částí.

24.3.2011 — Dnes se v Rezidenci primátora hl. m. Prahy konalo setkání koordinátorů plánování sociálních služeb městských části hl. m. Prahy, které zahájil radní hl. m. Prahy Petr Dolínek, v jehož působnosti je oblast sociální politiky. Cílem setkání bylo zahájit větší spolupráci Hl. m. Prahy s městskými částmi při plánování sociálních služeb v Praze a začít společně připravovat kvalitní plán, který bude dlouhodobě udržitelný, ufinancovatelný a který bude odrážet potřeby obyvatel Prahy.

10.5.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém se dnes v 10:00 hodin ve Velkém jednacím sále pražského magistrátu zúčastnil slavnostního zahájení Fóra pro udržitelný rozvoj

6.3.2006 — souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za roky 2004 a 2005; zpracováno pro ročenku Praha životní prostředí 2005

4.2.2019 — Rada hl. m Prahy představila svůj půlroční plán aktivit, pro jehož splnění si vytyčila termín na konci června. Rada v něm akcentuje témata dopravy, krize dostupnosti bydlení, odpovědného rozvoje města, životního prostředí, bezpečnosti a správy majetku města. V neposlední řadě se radní zaměří na palčivá témata, jako jsou sociální péče, kultura a cestovní ruch, transparentnost, školství, podpora drobného podnikání, finance a IT a Smart city.

18.5.2016 — Mnoho organizací a institucí v hl. m. Praze včetně městských částí si dlouhodobě stěžuje na nedostatek financí pro svoje projekty a inovativní nápady. Hlavnímu městu se podařilo získat vlastní operační program a v období 2014 – 2020 čerpá prostředky z Evropských strukturálních a investičních fondů prostřednictvím Operačního programu Praha – pól růstu ČR (OP PPR). I přesto je zájem o čerpání evropských peněz nedostatečný.

7.3.2019 — Česko letos vůbec poprvé přivítá za podpory Magistrátu hl. m. Prahy unikátní světový turnaj ženského fotbalu Global Goals World Cup Prague. Registrace startují symbolicky 8. března na Mezinárodní den žen a končí 31. března 2019. Finále se odehraje na Václavském náměstí 29. května 2019 za účasti známých osobností ze světa sportu, politiky a dalších zahraničních hostů.

11.12.2019 — Pro podrobný popis hlukové zátěže v prostředí, zvláště v případě rozsáhlejšího území, kde se hladina hluku mění místo od místa, se využívají hlukové mapy. Jejich zpracování nevychází z konkrétních bodových měření, ale z modelových výpočtů, které jsou méně nákladné, lépe prakticky proveditelné a využitelnější s ohledem na plánované investiční akce, změny v dopravě nebo jiná opatření ke zlepšení stavu prostředí.