Vyhledávání

Poskytování infomací dle ustanovení § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší

29.4.2024 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

Složitou dopravní situaci na pražské Evropské ulici je nutné řešit

4.2.2002 —

Radní Šteiner: Okruh pomůže centru Prahy-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný dne 20.9. 2005 v deníku MF DNES

20.9.2005 — Pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS) uvedl, že po dokončení dalšího úseku městského okruhu mezi Pelc-Tyrolkou a Malovankou se výrazně uleví centru hlavního města, protože se podstatně omezí provoz na Severojižní magistrále.

Rada České televize dala představitelům města za pravdu

12.3.2002 —

Radní schválili zásady pro poskytování grantů vlastníkům památkově chráněných objektů

28.6.2011 — Radní hlavního města schválili zásady pro poskytování grantů vlastníkům památkově významných objektů v příštím roce. Nově jsou například definovány činnosti, na které grant nelze poskytnout. Nově byl také zařazen článek řešící problematiku poskytování grantů v režimu podpory de minimis ve smyslu Nařízení Komise (ES).

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP, ze dne 20.5.2004

28.5.2004 —

Zápis č.3/2003 z jednání bezpečnostního výboru ZHMP

31.3.2003 — ze dne 10.3. 2003

Z Prahy do Kladna za 30 minut! Praha pokračuje v přípravě modernizace železnice

9.3.2018 — Tento týden proběhlo společné jednání dotčených orgánů (1) k modernizaci železniční trati Praha - Kladno. Jejím cílem bylo projednání aktualizace č. 4 Zásad územního rozvoje (ZÚR č. 4). Projekt se tak dostal do dalšího stádia - až do 4. 4. 2018 může veřejnost a dotčené subjekty podávat své připomínky. Jednokolejná železnice do největšího města středočeského regionu se 70 000 obyvateli neplní v současné době úlohu kvalitního dopravního prostředku veřejné dopravy 21. století a proto jí čeká modernizace. Týká se přitom největší frekvence dojíždění lidí za prací v celé České republice.