Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 140543
Bylo uzavřeno druhé kolo grantů na podporu vzdělávání
23.6.2009 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila finanční příspěvek pro sedm projektů, které uspěly ve druhém kole celoměstských programů podpory vzdělávání na území hl. m. Prahy pro rok 2009. Město na ně přispěje částkou 344 tisíc korun.
Granty v oblasti volného času dětí a mládeže byly na rok 2007 uděleny
22.3.2007 — Zastupitelstvo hl. města Prahy schválilo rozdělení více než 26 milionů korun mezi projekty, žádající o granty v oblasti volného času dětí a mládeže pro letošní rok. Granty v této oblasti plní velmi důležitou roli při zajištění chodu jednotlivých dětských a mládežnických oddílů a klubů, které působí pod občanskými sdruženími nebo pod domy dětí a mládeže. Jedná se o velmi účinnou formu primární nespecifické prevence.
Interview s pražským primátorem Bohuslavem Svobodou
20.8.2012 — ČT 24 | 20.8.2012 | 18:30 | Pořad: Interview ČT24 | Téma: Bohuslav Svoboda
Policisté chrání od Velikonoc tři pražské politiky
10.5.2020 — Datum vydání: 10.05.2020, Zdroj: TV Nova | Rubrika: 22:10 Střepiny | Téma: Zdeněk Hřib
Do pražských ulic poprvé vyjela plně nízkopodlažní tramvaj 14T
14.12.2005 — Dopravní podnik hl. m. Prahy uvede do zkušebního provozu zcela novou, pro naši metropoli speciálně vyvinutou, tramvaj s označením 14T. Kromě plně nízkopodlažní konstrukce, kterou ocení především osoby se sníženou pohyblivostí či maminky s kočárky, mezi další přednosti tramvaje patří výrazné snížení hlučnosti a větší komfort pro cestující i pro řidiče. Zkušební jízda centrem města proběhla dnes odpoledne za účasti pražského primátora a dalších členů městské rady, zástupců Dopravních podniků a Škoda Transportation.
Průběh změny trasy metra IV. C 2
28.5.2004 — Příprava výstavby IV. provozního úseku trasy C pražského metra byla zahájena v souladu se „Zásadami dopravní politiky hl. m. Prahy“ přijatými v lednu 1996. Prodloužení trasy C je rozděleno do dvou etap – úsek IV. C 1 Nádraží Holešovice – Ládví a IV. C 2 Ládví – Letňany.
Pražské metro má novou stanici - od soboty 27. května mohou cestující dojet metrem až do stanice Depo Hostivař na trase A
26.5.2006 — Obyvatelé sídliště Skalka si konečně mohou oddechnout od intenzivního provozu autobusů a také automobilů. V sobotu 27. května 2006 se pro cestující otevírá další nová stanice metra Depo Hostivař. Ta byla vybudována přímo v areálu depa a je tak první stanicí, která vznikla přestavbou stávajícího provozního zázemí Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stanice je umístěna na povrchu a příjezdová trať do této nové stanice vede poprvé v pražském metru na zcela otevřeném povrchu.
Praha pokračuje v cestě ke kandidatuře na pořádání LOH
15.2.2005 — Hlavní město Praha hodlá pokračovat v přípravě případné kandidatury na pořádání LOH. Rada hlavního města Prahy dnes po posouzení Ekonomické a marketingové studie pořádání LOH 2016 resp. 2020 v Praze rozhodla učinit další kroky směřující k pořádání olympijských her v české metropoli. „Studie jasně prokázala, že pořádání her v Praze může být výnosné. Rozhodli jsme proto pokračovat v přípravě kandidatury, což bude spočívat v celé řadě dílčích přípravných studií, organizačních opatření a dalších kroků“ prohlásil primátor hl. města Prahy MUDr. Pavel Bém s tím, že koncem měsíce záměr Rady projedná též Zastupitelstvo hl. města Prahy.
Praha má 110 nových bytů s pečovatelskou službou
3.10.2006 — Nový dům s pečovatelskou službou (DPS) otevřela v úterý po dvouleté výstavbě městská část (MČ) Praha 9. Sto deset lůžek budou moci využít jak starší obyvatelé, tak lidé se zdravotním postižením. Dům jej totiž řešen bezbariérově. O místo v DPS ve Novovysočanské ulici je velký zájem, kapacita je již naplněna a nájemníci se stěhují.
Městský okruh má novou podobu
12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.