Vyhledávání

31.1.2005 — Pražské podzemí může být nebezpečné. Špatný stav vodovodní sítě dokáže způsobit na mnoha místech hlavního města havárie, podobné té, která se stala ve Vodičkově ulici.

1.4.2004 — Praha - Neprostupná hráz proti černým pasažérům, tou by měly být v budoucnu turnikety v pražském metru. Člověk, který by do stroje nevložil magnetickou či čipovou kartu, by se zkrátka do podzemí přes mechanickou zábranu nedostal.

24.11.2003 — První cestující se z Holešovic do Ládví svezou metrem příští rok na přelomu června a července. Jak to v podzemí vypadá právě teď, se lidé mohou podívat už dnes. Den otevřených dveří trvá od 10 do 16 hodin

6.2.2004 — Praha - Lidé by měli v metru ještě letos cestovat mnohem pohodlněji než dosud. Dopravní podnik slibuje, že do konce roku se cestující dočkají v pražském podzemí dalších nových či zcela zmodernizovaných souprav, které nejsou tak hlučné jako zastaralé ruské vlaky.

6.4.2005 —

11.2.2002 —

10.5.2007 — Dnes začal v pražském Kongresovém centru třídenní Světový tunelářský kongres (World Tunnel Congress 2007). Zaměření letošního WTC je „Podzemní prostor - čtvrtý rozměr velkoměst“. Tím se letošní kongres také hlásí k odkazu pražského WTC 1985, jehož tématem byly městské tunely.

22.12.2018 — Dnes, v sobotu 22. prosince 2018, ve 12.00 hodin se na území Prahy i celé republiky rozezní po dobu 140 sekund sirény na počest horníků, kteří zahynuli při výbuchu v Dole ČSM na Karvinsku.

7.10.2003 — Smlouvu o poskytnutí půjčky ve výši pětasedmdesáti milionů eur od Evropské investiční banky na výstavbu další části trasy C pražského metra podepsal v minulém týdnu jménem hlavního města náměstek primátora Jiří Paroubek. rojekt prodlouží „céčkovou“ trasu z Ládví do Letňan, čímž v podzemí vznikne dalších více než čtyři a půl kilometru kolejí a tři nové stanice.

30.1.2001 —

11.6.2002 —

2.5.2022 — Městská rada dnes na návrh 1. náměstka primátora hl. m. Prahy Petra Hlaváčka schválila zrušení stavebních uzávěr, které od roku 2001 chránily budoucí trasu metra D a zajišťovaly podmínky pro stavby, které jsou s ní spojené na povrchu. To už je dnes v úseku metra od stanice Pankrác - Depo Písnice zbytečné. Stavba má své přesné parametry dané stavebním povolením a její výstavba už byla zahájena. Zjednodušeně řečeno, město tedy ví, kde a co přesně postaví nad zemí, další blokace rozsáhlých území v okolí nových stanic by zbytečně brzdila další rozvoj města a bez právního důvodu omezovala vlastnická práva majitelů sousedních pozemků, mezi nimiž je mimochodem i samotné město.