Vyhledávání

2.2.2016 — Hlavní město v loňském roce v rámci opatření BESIP zaměřených na úpravu míst potenciálně nebezpečných pro chodce celkem vydalo přes 10 milionů korun. Stavebními úpravami prošlo osm křižovatek a přechodů pro chodce, na další byly umístěny různé ochranné prvky.

21.12.2021 — Rada hl. m. Prahy na svém pondělním zasedání projednala novelu tržního řádu, která začne platit postupně v příštím roce. V rámci novely bylo změněno například rozdělení trhů tak, aby byly lépe definovány a lidé zde našli přesný sortiment zboží, který očekávají. Zároveň hlavní město apeluje na minimalizaci používání jednorázových plastů. Změny se týkají i prodeje lístků na vyhlídkové plavby či jízdy autobusy tak, aby mohly být prodávány pouze v místě, ke kterému se vztahují, tedy například přímo u kotviště. Dále budou také od roku 2023 zrušena stání pro koně s kočáry na Staroměstském náměstí a ve Stromovce.

28.7.2016 — Téměř 3 tisíce připomínek zaslali občané Prahy a Středočeského kraje organizátorům projektu Polaď Prahu. Nyní je vyhodnocují odborníci. Lidé si mimo jiné například přejí dobudování Pražského okruhu, dostavbu linky metra D nebo regulaci Segwayů. Na druhou stranu v oblasti cyklistické dopravy se názory různí. Jedna skupina prosazuje navýšení počtu cyklostezek a rozvoj cyklodopravy, řada jiných podnětů naopak volá po rušení již stávajících cest určených cyklistům.

14.2.2024 — Na základě projektové dokumentace "Koncepční obnova keřů v parku Královská obora Stromovka" (Ing. Josef Souček 2023) bude v roce 2025 a v následujících letech realizována koncepční obnova keřů a keřových skupin v rámci parku Stromovka. První etapa prací proběhne v zimním období a předjaří roku 2025, jedná se o pěstební zásahy navržené specialistou na stávajících keřích. Cílem zásahů je zajištění udržitelnosti cílových keřů a keřových skupin. Druhá etapa bude řešit redukce přestárlých keřových skupin a keřů. Třetí etapa obnovy bude zahrnovat realizaci kvalitních kompozičně vhodných nových výsadeb keřů a keřových skupin.

22.9.2010 — Z původně nevyužívané zahrady, která se postupně začala měnit na „černou“ skládku, vzniklo v rámci projektu příjemné místo pro trávení volného času občanů městské části a jejích návštěvníků. Pozemek je rozdělen na dvě části. Na první část hřiště je položen umělý trávník, na kterém se nachází hřiště na malou kopanou a dvě házenkářské branky. Na druhé části hřiště jsou nainstalovány herní prvky pro děti různých věkových kategorií. Jsou zde šplhací skály propojené pavučinou, horolezecká stěna, atypická skluzavka, vodorovná lanová síť, otočný prvek Tornádo, otočné prolézací panely, plovoucí bloky, různé šplhací žebříky atd.; část prvků je pohyblivá. Hřiště je ještě doplněno pohyblivou kladinou na cvičení rovnováhy. Menší hřiště je navíc doplněno mobiliářem a zelení a vznikne tak, místo nejen pro sportovní vyžití, ale také pro odpočinek. Hřiště se nachází v ulici U Drupolu.

8.10.2024 — V rámci Týdne sociálních služeb ČR spouští hlavní město Praha společně s Asociací poskytovatelů sociálních služeb ČR (APSS) novou kampaň „Srdce na pravém místě“.

17.6.2015 — V Praze se dnes otevírá „Psí louka“ v Kostelní ulici v Letenských sadech. Jedná se o dosud jedinečný projekt v parcích celopražského významu v centru Prahy. V některých městských částech Prahy (např. Praha 4, 8 a 10) jsou již podobné parky v provozu několik let a jsou velmi oblíbené a využívané. Nejstarší známé psí hřiště bylo otevřeno v USA již v roce 1979 v kalifornském Berkeley. V Praze vznikla první hrací psí louka v Praze v roce 2010 na Proseku.

28.8.2009 —

10.11.2004 —

31.1.2024 —

8.9.2010 — Na tuto otázku našla odpověď soutěž, kterou vyhlásila náměstkyně primátora pro oblast školství Marie Kousalíková u speciálních základních škol, které město zřizuje. Soutěž trvala rok a měla dvě etapy, jarní a podzimní. Do soutěže se zapojilo 14 škol vzdělávajících žáky s různým typem postižení.

18.1.2008 — Počet usmrcených osob při dopravních nehodách na území hlavního města poklesl loni oproti roku 2006 o 40 procent, ve srovnání s rokem 2005 téměř o polovinu. V absolutních číslech to znamená, že zatímco v roce 2005 zemřelo na pražských silnicích 61 lidí a v roce 2006 bylo 56 obětí dopravních nehod, loni se toto číslo snížilo na 33. Praha je také jediným regionem podle statistiky Policie ČR, kde počet nehod s tragickými následky klesl.