Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 58169
Praha plánuje získat pozemky v lokalitě Trojmezí pro volnočasové využití
7.9.2022 — Hlavní město projevilo zájem o pozemek v lokalitě Trojmezí v Záběhlicích, který je na okraji stávající obytné zástavby a dále navazuje na Choceradský potok a retenční nádrž. Tato oblast tvoří velké rozvojové území, které je svou velikostí, polohou a potencionálem dalšího rozvoje unikátní z hlediska celé Prahy. Momentálně přes něj vedou jen nezpevněné pěší stezky, v případě odkupu pozemku by jej chtělo hlavní město zrevitalizovat a více zpřístupnit veřejnosti.
Výstava Pražské priority ukazuje 25 výrazných projektů, které zá-sadně změní tvář Prahy
24.9.2020 — Datum vydání: 24.09.2020, Zdroj: obcanskavystavba.cz +3 | Téma: Zdeněk Hřib
Výstava Pražské priority ukazuje 25 výrazných projektů, které zá-sadně změní tvář Prahy
24.9.2020 — Datum vydání: 24.09.2020, Zdroj: obcanskavystavba.cz +3 | Téma: Pavel Vyhnánek
Výstava Pražské priority ukazuje 25 výrazných projektů, které zá-sadně změní tvář Prahy
24.9.2020 — Datum vydání: 24.09.2020, Zdroj: obcanskavystavba.cz +3 | Téma: Hana Třeštíková
Nová městská čtvrť u nádraží v Braníku. Její součástí bude vozovna tramvají či P+R parkoviště
7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.
Nová městská čtvrť u nádraží v Braníku. Její součástí bude vozovna tramvají či P+R parkoviště
7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.
Konference zhodnotila přínosy pražského operačního programu a představila vize další podpory z evropských fondů
21.5.2024 — Hlavní město jako řídicí orgán Operačního programu Praha – pól růstu ČR uspořádalo v úterý 21. května 2024 závěrečnou konferenci.
Územně analytické podklady hl. m. Prahy
2.1.2023 —
Finanční příspěvky od ministerstva pro místní rozvoj
10.12.2002 —
Závazné stanovisko Řídícího orgánu programu JPD 2 k problémům s žádostí o platbuMinisterstvo pro místní rozvoj vydalo pokyn, jak postupovat při potížích příjemců dotace s vytvořením Žádostí o platbu
30.3.2007 — Ministerstvo pro místní rozvoj vydalo pokyn, jak postupovat při potížích příjemců dotace s vytvořením Žádostí o platbu v elektronické žádosti ELZA
Výsledky územní analýzy pořádání LOH 2016 resp. 2020 v hl.m. Praze
16.3.2004 — Rada hlavního města Prahy vzala dnes na vědomí výsledky územní analýzy pořádání LOH 2016 resp. 2020 v hl.m. Praze. Jedná se o popis možných variant umístění hlavních olympijských sportovišť a aktivit a dále o analytickou část kapacitních požadavků LOH a potřeby sportovního vybavení hlavního města. S vyhodnocením i závěry těchto materiálů radní souhlasili a uložili náměstkovi Janu Bürgermeisterovi, aby je předložil Zastupitelstvu hl.m. Prahy.
Městský okruh má novou podobu
12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.