Vyhledávání

17.4.2020 — Na základě rozhodnutí Ministerstva zdravotnictví ČR mohou být od pondělí 20. dubna 2020 na pracovištích Magistrátu hl. m. Prahy opět zavedeny úřední hodiny pro veřejnost. Provoz úřadu bude zajištěn za dodržování zvýšených hygienických požadavků, i nadále však je doporučeno využívat, je-li to možné, elektronickou komunikaci.

10.7.2023 — Technická správa komunikací (TSK) dokončila novostavbu nájezdové rampy z křižovatky ulic Bucharova a Nárožní na dosud nevyužívanou část Rozvadovské spojky, jež je součástí Radlické radiály. Pravé odbočení z Bucharovy ulice na novou větev je navíc neřízené světelnou signalizací, což řidičům ve směru z centra ušetří průjezd dvěma světelnými signalizacemi. Stávající levé odbočení na sjízdnou větev v křižovatce Bucharovy a Pekařské pak díky nové rampě bude moci být zrušeno, nová rampa jej plně nahradí.

9.5.2022 — Magistrát hl. m Prahy jako první v rámci Evropské unie zavedl komunikační nástroj, který má za cíl pomoci uprchlíkům z Ukrajiny řešit jejich životní situaci. Na webu "Hlavní město Praha pro Ukrajinu" spustil chatbota, průvodce, který odpovídá na nejčastější a nejdůležitější otázky, které souvisejí s příchodem lidí utíkajících před válkou do České republiky a do Prahy. Chatbot je k dispozici v českém i ukrajinském jazyce.

11.7.2007 — Na otázku v titulku je jednoduchá odpověď, protože je bezpečnější a rychlejší než jízda osobním vozem, kde často marně hledáte i v širším centru parkování.

27.10.2020 — Technická správa komunikaci hl. m. Prahy (TSK) vypsala veřejné zakázky na rekonstrukci Libeňského mostu a na správce stavby a koordinátora celé akce. Předmětem první veřejné zakázky je výběr dodavatele stavebních prací a souvisejících projekčních a inženýrských činností. Výběr proběhne podle standardů FIDIC - Yellow book, tedy projekt typu Desing & Build. Účelem druhé veřejné zakázky je výběr správce stavby a koordinátora celé akce.

27.10.2020 — Technická správa komunikaci hl. m. Prahy (TSK) vypsala veřejné zakázky na rekonstrukci Libeňského mostu a na správce stavby a koordinátora celé akce. Předmětem první veřejné zakázky je výběr dodavatele stavebních prací a souvisejících projekčních a inženýrských činností. Výběr proběhne podle standardů FIDIC - Yellow book, tedy projekt typu Desing & Build. Účelem druhé veřejné zakázky je výběr správce stavby a koordinátora celé akce.

4.11.2014 — Městská rada dnes novelizovala nařízení hl. m. Prahy, kterým se zakazuje reklama na veřejně přístupných místech. Jde v pořadí o třetí novelizaci tohoto nařízení, které v hlavním městě platí od prosince roku 2005, a které zakazuje určité způsoby šíření reklamy na území Pražské památkové rezervace.

21.1.2008 —

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.

19.3.2009 — Ve slavnostních prostorách Rezidence primátora hlavního města Prahy byly včera vyhlášeny výsledky ankety Mluvčí roku. Jde o společný záměr Českého klubu mluvčích a Komory Public Relation a v letošním roce byl oceněn v pořadí již 7. držitel tohoto ocenění. Za magistrát hlavního města se včerejšího slavnostního vyhlášení zúčastnil primátor Pavel Bém, který se ujal uvedení bývalého mluvčího prezidenta republiky Václava Havla Ladislava Špačka do Síně slávy.

15.4.2019 — Datum vydání: 15.04.2019, Zdroj: ČRo Radiožurnál | Rubrika: 18:10 Ozvěny dne - publicistika | Téma: Petr Hlaváček

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.