Vyhledávání

22.3.2021 — Rada hlavního města dnes podpořila koncepční studii Křižovnická - Smetanovo nábřeží - Masarykovo nábřeží, kterou připravil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jejím cílem je nastavit nové směřování celého území. Studie klade důraz na vznik nových míst pro trávení volného času v centru Prahy, podporuje tramvajovou dopravu a stejně tak nabízí lepší podmínky chodcům a cyklistům.

22.3.2021 — Rada hlavního města dnes podpořila koncepční studii Křižovnická - Smetanovo nábřeží - Masarykovo nábřeží, kterou připravil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jejím cílem je nastavit nové směřování celého území. Studie klade důraz na vznik nových míst pro trávení volného času v centru Prahy, podporuje tramvajovou dopravu a stejně tak nabízí lepší podmínky chodcům a cyklistům.

16.8.2002 —

18.9.2015 — ČT 24 | 18.9.2015 | 20:05 | Pořad: Hyde Park | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

22.3.2005 — Pražané a návštěvníci hlavního města musí i letos v létě přesto počítat s řadou dopravních omezení. Seznam plánovaných akcí s dopadem na dopravu předložil dnes na jednání Rady hl. m. Prahy radní Radovan Šteiner.

6.10.2005 — Křižovatka ulic Průmyslová a Teplárenská bude brzy pro chodce bezpečnější. Ještě v tomto měsíci by měla být dokončena výstavba světelného signalizačního zařízení, které bude zajišťovat bezpečný přístup zaměstnanců a návštěvníků firem v přilehlém okolí na zastávky městské hromadné dopravy.

6.4.2020 — Rada hl. m. Prahy na svém pondělním zasedání schválila Koncepci využití alternativních paliv v podmínkách autobusové dopravy Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP). Z ekologického i ekonomického hlediska se chce DPP do následujících let zaměřit na pokrok v oblasti elektrických pohonů. To přispěje nejen ke snížení hlukové zátěže, ale i možnostem lokálně zcela bezemisní dopravy.

9.4.2019 — Datum vydání: 09.04.2019, Zdroj: Prima | Rubrika: 18:55 Velké zprávy | Téma: Adam Scheinherr

25.1.2016 — Preferenční opatření pro veřejnou hromadnou dopravu jsou jedním z hlavních nástrojů pro zajištění vyšší rychlosti, plynulosti a spolehlivosti provozu tramvajových a autobusových linek, přičemž pomáhají v hl. m. Praze zachovat příznivý poměr mezi využíváním veřejné hromadné dopravy a individuální automobilové dopravy. Veřejnou dopravu nyní využívá při cestách po městě 57 % lidí, zatímco automobily jen 43 %.

6.5.2010 — Tichá vozidla bez emisí přímo v historickém centru Prahy, tak vypadal Den elektromobility v metropoli. Mezinárodní pracovní konference zaměřené zejména na převratné baterie jako zdroj pohonu elektromobilů se zúčastnil také primátor hl. m. Prahy Pavel Bém.

29.5.2007 — Účast hl. m. Prahy na Evropském týdnu mobility ve dnech 16. až 22. září 2007 schválila dnes městská rada. Chartu 2007 Evropského týdne mobility, kterou se Praha přihlásí k této již tradiční mezinárodní iniciativě, podepíše za město radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner.

7.4.2011 —

7.4.2011 —

28.3.2003 —

30.8.2002 —

10.6.2016 — Tento týden odstartovala „tour“ náměstka pro dopravu Petra Dolínka po jednotlivých městských částech hlavního města Prahy, která navazuje na proběhlé loňské návštěvy. Tématem série jednání je rozvoj dopravní infrastruktury, nejpalčivější problémy a priority v oblasti dopravy. První setkání s představiteli radnice v letošním proběhlo ve čtvrtek 9. června na Praze 4.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

18.1.2021 — Rada hl. m. Prahy na pondělním jednání projednala návrh na uzavření Memoranda o spolupráci krajů při zajištění dopravní obslužnosti. Na jeho základě bude mít pražská společnost Operátor ICT, a.s., (OICT), která je provozovatelem Multikanálového odbavovacího systému pro hl. m. Prahu (MOS), možnost navázat spolupráci s dalšími kraji České republiky.

2.10.2001 —

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.