Vyhledávání

14.5.2003 —

2.1.2004 — V polovině tohoto roku se dočkají lidé ze Severního Města metra, motoristům pomůže tunel Mrázovka.Dopravní stavby v metropoli za několikamiliardové částky by v tomto roce měly konečně začít sloužit Pražanům. Ve městě se objeví i nízkopodlažní tramvaje.Až čtyřicet tisíc cestujících denně by mělo od konce června procházet novou konečnou stanicí metra C na Ládví. „Otevření nových stanic na prodlouženém úseku metra C je pro hlavní město z dopravního hlediska v letošním roce událost číslo jedna,“ prohlásil radní pro dopravu Radovan Šteiner.

6.10.2003 — Pražský radní pro kulturu, dříve primátor Igor Němec (ODS) odmítl, že by se nezabýval stížností desítky nezávislých organizací, mj. Českého svazu bojovníků za svobodu, na umístění repliky bronzové jezdecké sochy císaře Františka I. na Krannertovu fontánu na Smetanově nábřeží. "O celé záležitosti jsem několikráte jednal se starostou Prahy 1. Nedalo se, bohužel, zvrátit rozhodnutí jejich rady. Každá městská část je autonomní a hlavní město Praha nemá možnost jejich rozhodnutí zvrátit," sdělil Právu Němec s tím, že trvá na svém původním stanovisku.

16.12.2004 — V příštím roce bychom chtěli slavnostně otevřít 54. stanici pražského metra, a to v depu Hostivař na trase A. Mezi touto stanicí a současnou konečnou na Skalce budou cestující moci poprvé zažít pocit z jízdy v otevřeném terénu, tedy podobný pocit jako při jízdě vlakem po běžných kolejích, nikoli v tunelu nebo povrchovém tubusu metra.Velké novinky čekají Pražany i v oblasti tramvajové dopravy.

19.1.2007 — S bezdomovci v hlavním městě si v podstatě nikdo neví rady. Tým Jiřího Janečka, radního pražského magistrátu pro sociální oblast, připravuje plán, jak tento problém řešit. Jeho prvním cílem je zjistit opravdový počet lidí bez domova. Následně vznikne koncepce, která by měla zastavit nárůst, bezdomovců a alespoň části z nich navrátit identitu a důstojnost.

27.4.2009 —

18.5.2009 — V samém centru Prahy, mezi Václavským a Jungmannovým náměstím, se ukrývá jedna z nejpříjemnějších zahrad otevřených pro veřejnost, kde je možné usednout na lavičku, přečíst si knihu nebo si pohrát s dětmi.

7.6.2002 — Ze dne 17.5. 2002

14.1.2003 —

10.10.2003 — Pražský primátor Pavel Bém vzkazuje policii: Pusťte automobily ke Svobodné Evropě. Komunikace ucpané kolonami aut, troubení klaksonů a nadávky nespokojených řidičů. To je situace běžná v centru v dopravní špičce. Brzy však mohou být ulice ucpané nastálo.Důvod je jednoduchý - chystaná listopadová oprava křižovatky U Bulhara spojená přirozeně s uzavřením dalších sjezdů z magistrály. Nejdůležitější pražská silnice by se tak v centru stala prakticky jen průjezdním koridorem - navíc ucpaným. Situaci totiž stále ještě komplikují betonové zátarasy u budovy Svobodné Evropy.

7.4.2006 — "Osud Karlova mostu a jeho vývoj i zajímavosti, které se objevují při současných rekonstrukčních pracích, nás zajímají všechny a jsem rád, že mohu potvrdit, že se letos otevře expozice Karlova mostu na Křižovnickém náměstí, v prostorách, kde jsou uloženy i pozůstatky Juditina mostu," říká Jan Bürgermeister, náměstek primátora, v našem rozhovoru o opravě Karlova mostu a pokračuje: "Tuto expozici považuji za částečné splacení dluhu lidem, kteří přispěli do sbírky určené na opravu Karlova mostu a projevili tak svůj vztah k tak úžasné památce."

5.5.2005 — Malá Strana a Kampa se dočkaly ochrany proti pětisetleté povodni, jaká město zasáhla před třemi lety. Město dokončilo poslední úpravy na výsuvných ocelových vratech u ústí Čertovky. Zbylou část břehu bude chránit v případě nebezpečí mobilní hrazení.

23.11.2005 — Rozpočet pro rok 2006 je v základních rysech hotov, prošel diskusí rady a směřuje do výborů zastupitelstva. V čem je tedy nový? Probíhající a připravované strategické investice města - městský okruh v severozápadním sektoru, čistírna odpadních vod, pokračování trasy C pražského metra anebo další výstavba a dokončení protipovodňových opatření v roce 2006 - chceme zajistit bez toho, že by město muselo zapojovat cizí zdroje do svého rozpočtu.

22.7.2003 — Moderátor (Světlana Zárubová): Německá firma ECE investuje v příštích šesti letech do Pankrácké pláně v Praze více než 8 miliard korun. Vedle tří mrakodrapů, které na pláni stojí už dnes, tu chce investor postavit nejméně jeden další. Místní obyvatelé, ani památkáři s tím ale nesouhlasí. Víc uvidíte ve Večerníku plus od Petra Sojky.

22.10.2003 —

10.8.2000 —

7.10.2003 — Ochránci životního prostředí získali v boji proti automobilové dopravě silný argument. Z pražského třídenního "závodu" mezi autem, kolem, mopedem a městskou hromadnou dopravou vyšel v hustém městském provozu jako nejpomalejší a nejdražší právě automobil. "Automobily utrpěly drtivou porážku," řekl Petr Štěpánek z občanského sdružení Oživení, které už roky požaduje, aby v Praze získala větší podporu ekologicky šetrnější doprava. Ovzduší v hlavním městě je přitom kvůli automobilové dopravě nejhorší v republice. Například koncentrace oxidu dusičitého jsou nejvyšší právě v centru Prahy.

24.7.2003 — Moderátor (Jan Bumba): Pohodlný a lenivý život bez práce v Bruselu a nebo spousta mravenčího zákulisního úsilí? Spor je o výkonnost Pražského domu v Bruselu. Podle magistrátní kontroly by se přitom mohlo zdát, že bruselské zastoupení Prahy a jeho šéf Zdeněk Verner se nechovali příliš hospodárně. Za rok utratili 20 milionů korun, přičemž sám Verner prý pořádal 10 až 15 pracovních a drahých obědů měsíčně. Kontroly v Bruselu se zúčastnila i členka pražského zastupitelstva za Evropské demokraty Markéta Reedová.

14.7.2003 —

14.5.2001 —