Vyhledávání

24.1.2003 —

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.

30.9.2004 — Jestli se nějaká změna neprojedná, tak proto, že tam je negativní stanovisko odboru životního prostředí. Jakmile tam řeknou ne, změna se neprovede, přes to nejede vlak. Nemám to vyčísleno, ale schválené změny zásadně neohrožují zelené plochy, kterých má Praha spoustu.

29.4.2005 — Typově máme jasno, technické problémy jsou právě na Strakonické v oblasti Zbraslavi a Chuchle, kde se dělají další průzkumy hydrologické. Jde o to, že tam to standardní řešení vyšlo příliš draho a musí se trochu víc snažit inženýři teďkon, aby nám našli když tak změnu trasy, nebo jiný technický způsob ochrany, abysme domky v Chuchli a na Zbraslavi byli schopni ochránit nejen úplně, ale hlavně efektivně.

1.6.2005 — Ročně stavíme kolem šesti sedmi stovek bytů, o jejichž přidělení ale rozhodují podle svých pravidel městské části. Od příštího roku chceme, aby město nestavělo byty ze svého rozpočtu, tedy z peněz daňových poplatníků, ale chceme využít spolupráce se soukromým sektorem.

15.8.2003 — Právě před rokem kulminovala v hlavním městě hladina bouřící Vltavy. Přestože od té doby uplynulo v řece mnoho vody a odborníci po celý čas pracují na protipovodňových opatřeních, opakování záplav by na většině míst v Praze znamenalo novou katastrofu.

1.8.2003 — Zatopení metra nešlo zabránit. Škody však mohly být o miliardy nižší

9.11.2017 — Zdroj: blog.idnes.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Radek Lacko 9. listopadu 2017, 11:54

18.7.2003 — Nedostatek kvalitních lékařů trápí pražskou záchranku. Zaměstnává 470 lidí, z nichž 80 procent tvoří záchranáři, doktoři a zdravotní sestry, ale potřebovala by jich kolem 580.

7.2.2003 —

11.2.2002 —

10.10.2002 — ze dne 24.6.2002

2.7.2003 — Hlavní město krajskou nemocnici nechce, nemá na ni peníze. Pojišťovny by ji naopak uvítaly, ušetřily by.Lékařské fakulty se bojí sloučení. Chtějí univerzitní nemocnici pro každou lékařskou fakultu.

22.8.2001 —

28.8.2001 —

5.6.2001 —

13.5.2003 —

16.5.2001 —

8.1.2010 — Opatření pro mimořádnou situaci v souvislosti s možnou sněhovou kalamitou projednali dnes zástupci hl. m. Prahy, Dopravního podniku hl. m. Prahy, Technické správy komunikací hl. m. Prahy a Městské policie hl. m. Prahy.

18.4.2007 — Zbavit nepoctivé taxikáře možnosti provozovat jejich živnost měl pomoci centrální registr dopravců. Jeho vznik ukládá ministerstvu dopravy novela zákona o silniční dopravě a hlavní město bylo iniciátorem této myšlenky. Existence registru měla zabránit nespolehlivým taxikářům získat oprávnění k provozování taxislužby v jiném kraji, pokud ho již jednou ztratili. Bohužel tomu tak zatím není.