Vyhledávání

19.7.2021 — Uplatnění principů cirkulární ekonomiky neboli oběhového hospodářství na území hlavního města Prahy je jedním ze základních předpokladů snížení emisí CO2 o 45 % do roku 2030 a dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050. Součástí Klimatického plánu hl. m. Prahy je rozšíření úspěšného projektu tzv. RE-USE pointů. Praha se tak chce soustředit na předcházení vzniku samotného odpadu a minimalizovat vznik nového odpadu.

24.2.2022 — Hlavní město Praha poskytne 500 milionů korun městským částem z investiční rezervy na investiční projekty. Finance půjdou na 70 projektů v oblastech školství, sociální oblasti nebo obnovy veřejného prostoru a zeleně.

26.4.2021 — Pražští radní na svém pondělním jednání schválili vypracování podrobné studie zásobování nové čtvrti Bubny-Zátory sítěmi technické infrastruktury. Dokument, který vytvoří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), bude obsahovat veškeré plánované projekty v okolí spojené se zásobováním energií i návrh harmonogramu jednotlivých prací. Novou čtvrť pro 25 000 lidí by měla například v budoucnu vytápět a chladit Ústřední čistírna odpadních vod (ÚČOV). Studie má být dokončena letos na konci srpna.

25.3.2022 — Hlavní město Praha může čerpat peníze od významných evropských bankovních institucí, které mj. pomůžou s vyrovnáním se s dopady války na Ukrajině. Vyplynulo to z jednání Prahy pod vedením primátora Zdeňka Hřiba s Evropskou investiční bankou (EIB) a s Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD), která se uskutečnila v tomto týdnu.

6.4.2020 — Rada hl. m. Prahy na svém pondělním zasedání schválila Koncepci využití alternativních paliv v podmínkách autobusové dopravy Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP). Z ekologického i ekonomického hlediska se chce DPP do následujících let zaměřit na pokrok v oblasti elektrických pohonů. To přispěje nejen ke snížení hlukové zátěže, ale i možnostem lokálně zcela bezemisní dopravy.

21.6.2022 — Hlavní město Praha vyhlásilo v pořadí již čtvrtou, ale současně poslední výzvu na příjem žádostí o tzv. kotlíkové dotace pro své občany. Pražané mohou své žádosti podávat průběžně až do 31. srpna 2022. Finanční alokace pro dotaci na výměnu starých neekologických kotlů za nové nízkoemisní je tentokrát 11 585 062 Kč. Výzvu dotačního programu pro nízkopříjmové domácnosti nazvanou Zlepšování kvality ovzduší v hl. m. Praze - pořízení ekologického vytápění v domácnostech IV schválila v pondělí Rada hl. m. Prahy. Kotlíkové dotace jsou jedním z mnoha nutných opatření k naplnění klimatického plánu, který hlavní město v loňském roce přijalo.

23.11.2020 — Rada hlavního města Prahy na dnešním jednání schválila zpřísnění pravidel pro vydávání speciálních souhlasů, které umožňují vjezd do zón zákazu vjezdu nákladních automobilů zahrnujících celé širší centrum města. Od července 2022 se do oblasti dostanou pouze nákladní vozidla splňující minimálně emisní normu EURO 6.

26.4.2021 — Pražští radní na svém pondělním jednání schválili vypracování podrobné studie zásobování nové čtvrti Bubny-Zátory sítěmi technické infrastruktury. Dokument, který vytvoří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), bude obsahovat veškeré plánované projekty v okolí spojené se zásobováním energií i návrh harmonogramu jednotlivých prací. Novou čtvrť pro 25 000 lidí by měla například v budoucnu vytápět a chladit Ústřední čistírna odpadních vod (ÚČOV). Studie má být dokončena letos na konci srpna.

21.6.2022 — Hlavní město Praha vyhlásilo v pořadí již čtvrtou, ale současně poslední výzvu na příjem žádostí o tzv. kotlíkové dotace pro své občany. Pražané mohou své žádosti podávat průběžně až do 31. srpna 2022. Finanční alokace pro dotaci na výměnu starých neekologických kotlů za nové nízkoemisní je tentokrát 11 585 062 Kč. Výzvu dotačního programu pro nízkopříjmové domácnosti nazvanou Zlepšování kvality ovzduší v hl. m. Praze - pořízení ekologického vytápění v domácnostech IV schválila v pondělí Rada hl. m. Prahy. Kotlíkové dotace jsou jedním z mnoha nutných opatření k naplnění klimatického plánu, který hlavní město v loňském roce přijalo.

28.6.2017 — V úterý 27. června představila dánská kancelář Gehl Architects svou vizi proměny Severojižní magistrály. Architekti přišli s návrhem, jak dopravní tepnu v postupných krocích lépe zapojit do městského prostředí: součástí jsou jak rychle realizovatelné první kroky, tak dlouhodobé výhledy. Návrh je výchozím materiálem, o němž budou nyní diskutovat pražští radní.

13.9.2024 — Věnováno je tématu těžby, geologii a historii dobývání stavebních a průmyslových surovin.

10.4.2009 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2007

9.7.2022 — 9. 7. 2022, Rozhlas, ČRo Plus - další pořady, ČRo Plus, ČESKÝ ROZHLAS, Vít Šimral

22.3.2024 — Expozice v Centru architektury a městského plánování (CAMP) pozoruje město "očima" rostlin a živočichů. Jak vnímají chodníky, pukliny v omítce, nádražní peróny nebo pouliční lampy? Jakým způsobem a jak úspěšně využívají prostředí, které si lidé vystavěli pro sebe? Kolik "obyvatel" vlastně Praha dohromady má? Výstava je v CAMPu k vidění do 1. září.

27.7.2021 — Souhrnná informace o EVVO v hl. m. Praze za rok 2019; zpracováno na podkladě textu pro Elektronickou zprávu o životním prostředí v Praze v roce 2019 a dalších dokumentů.

2.11.2017 —

3.9.2022 — 3. 9. 2022, Tisk, Lidové noviny - Praha, Deník, MAFRA, a.s., Zdeněk Hřib

2.6.2006 — Rozpočet kapitoly pro kulturu, sport a cestovní ruch

1.8.2023 — Soutěž Adapterra Awards pořádaná Nadací Partnerství hledá nejlepší příklady adaptací na změnu klimatu. Díky tomu se ukázkové projekty mohou replikovat na dalších místech v České republice. Do letošního pátého ročníku se přihlásilo 115 projektů, což je nejvíce v historii soutěže. O vítězství budou ve finále bojovat celkem tři projekty na území metropole. Detailní informace jsou k dispozici na: adaptrerraawards.cz.

6.4.2020 — Rada hl. m. Prahy na svém pondělním zasedání schválila Koncepci využití alternativních paliv v podmínkách autobusové dopravy Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP). Z ekologického i ekonomického hlediska se chce DPP do následujících let zaměřit na pokrok v oblasti elektrických pohonů. To přispěje nejen ke snížení hlukové zátěže, ale i možnostem lokálně zcela bezemisní dopravy.