Vyhledávání

11.9.2019 — To je téma Evropského týdne mobility 2019, který tradičně probíhá od 16. do 22. září. Vyvrcholením celého týdne je Den bez aut, který se letos uskuteční v sobotu 21. září, a to hned ve čtyřech pražských lokalitách. Na Mariánském náměstí v Praze 1 a v městských částech Kbely, Dolní Měcholupy a Újezd u Průhonic. Heslo roku 2019 zní "Projdi se s námi"!

11.9.2019 — To je téma Evropského týdne mobility 2019, který tradičně probíhá od 16. do 22. září. Vyvrcholením celého týdne je Den bez aut, který se letos uskuteční v sobotu 21. září, a to hned ve čtyřech pražských lokalitách. Na Mariánském náměstí v Praze 1 a v městských částech Kbely, Dolní Měcholupy a Újezd u Průhonic. Heslo roku 2019 zní "Projdi se s námi"!

13.3.2023 — Už v polovině května letošního roku odstartují hlavní práce na druhé etapě rekonstrukce Barrandovského mostu, klíčové dopravní tepny v Praze, kterou denně využije 144 tisíc vozidel. Opravovat se bude severní polovina jižního mostu a barrandovská rampa vedoucí z ulice K Barrandovu na most. Přímo na mostě bude doprava vedena ve třech provizorních jízdních pruzích v každém směru. Tedy tři pruhy směrem na Smíchov a tři pruhy směrem na Braník. Největším dopravním omezením, které zásadně dopravu v Praze ovlivní, bude uzavření barrandovské rampy od Barrandova ve směru z ulice K Barrandovu na Jižní spojku, a to současně s dopravním omezením přímo na mostě. Tuto rampu denně využije 1,5násobku vozidel, které využívají již zrekonstruovanou strakonickou rampu. Z toho je zřejmé, že zásah do dopravy v celé Praze bude významnější, než při první etapě rekonstrukce v roce 2022.

31.3.2006 — Povodňová komise, která se sešla včera ve 22.30 hodin, konstatovala, že v průběhu noci nehrozí vzestup průtoku Vltavy nad 1 530 krychlových metrů za sekundu, což je hranice pro vyhlášení třetího povodňového stupně. Na základě informace Povodí Vltavy a prognózy hydrometeorologů, ale nelze vyloučit, že Praha tuto hranici překoná v pátek večer nebo v sobotu ráno. Proto primátor Pavel Bém uložil rozpracovat do detailu tento zatím nejkrizovější scénář vývoje a pro dnešní dopolední rozhodnutí komise znovu prověřit všechna opatření, která by následovala při vzestupu hladiny Vltavy až do úrovně desetileté vody.

24.5.2021 — Pražští radní dnes schválili záměr založit Sociální nadační fond hlavního města Prahy. Po vzoru jiných krajů a obcí by měl fond pomáhat těm, kteří se z různých důvodů ocitli v tíživé sociální situaci a nemohou využít jiné zdroje, ať už státní nebo obecní pomoci. Fond bude ve čtyřech programech nabízet podporu pěstounské péče, nezávislého života lidí s postižením, domácnostem v bytové nouzi a jiné tíživé situaci.

15.10.2018 — Jediným kritériem je počet obyvatel městské části.

27.12.2000 —

21.8.2001 —

31.10.2001 —

26.7.2001 —

28.11.2001 —

4.5.2001 —

26.5.2016 — Na pražském magistrátu se včera uskutečnilo úvodní jednání pracovní skupiny, jež má za úkol připravit a v následujících letech průběžně aktualizovat Krajský akční plán vzdělávání. Ten by měl být na základě konsenzu magistrátu, škol, sociálních partnerů i významných státních institucí a dalších subjektů klíčem k správnému nasměrování prostředků z operačního programu Výzkum, vývoj a vzdělávání. Uvedla to radní pro oblast školství a evropské fondy Irena Ropková.

19.6.2014 —

8.10.2013 —

29.8.2001 —

8.3.2002 —

24.5.2021 — Pražští radní dnes schválili záměr založit Sociální nadační fond hlavního města Prahy. Po vzoru jiných krajů a obcí by měl fond pomáhat těm, kteří se z různých důvodů ocitli v tíživé sociální situaci a nemohou využít jiné zdroje, ať už státní nebo obecní pomoci. Fond bude ve čtyřech programech nabízet podporu pěstounské péče, nezávislého života lidí s postižením, domácnostem v bytové nouzi a jiné tíživé situaci.

14.6.2022 — Dopravní data ukázala, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Ze sledovaných míst vykazuje největší nárusty jízdní doby komunikace Komořanská, kde je průměrné zdržení přibližně o 5 minut vyšší, než tomu bylo v dopravních špičkách před zahájením rekonstrukce, kdy zde vznikaly kolony spíše nárazově.

16.8.2018 — V první polovině července ROPID společně se zástupci městských organizací představil v pražském CAMPu nový projekt k orientačnímu a navigačnímu systému města. Jeho náplní je také analýza informačního systému Prahy. Současně byla spuštěna webová stránka www.pid.cz/jis, kde má kdokoliv možnost zapojit se díky jednoduchému formuláři svým nápadem nebo příkladem dobré i špatné praxe k připravované analýze. Jen do konce července lidé zaslali desítky příspěvků. Ty si nyní můžete prohlédnout v nové galerii.