Vyhledávání

24.7.2003 — Moderátor (Martin Pouva): Radní hlavního města s definitivní platností zjistili, že Sedlec v Praze 6 se před povodní celý uchránit nedá. To je ale v přímém rozporu s předchozími sliby úředníků, kteří místní obyvatele ujišťovali o opaku. Lidé z nejohroženějších částí mají teď dvě možnosti. Zůstat a čekat na velkou vodu, a nebo prodat domy magistrátu, který je odkoupí.

Lidé z Bubenče nesouhlasí s bouráním vil na Letné – Právo - 27.8.2003

27.8.2003 — Proti demolici starých vil na třídě Milady Horákové a výstavbě administrativní budovy se sedmi podlažími na stejném místě protestují obyvatelé Bubenče. Pod petici se zatím podepsalo kolem 200 lidí.

Na opravy Českomoravské stát městu prozatím půjčí

22.5.2003 —

Tramvajová trať na Barrandov se po rekonstrukci otevře o dva týdny dříve

14.8.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončí rekonstrukci tramvajové trati v ulici Na Zlíchově, se kterou souvisela výluka v úseku Smíchovské nádraží – Sídliště Barrandov, před původně plánovaným termínem. Trať se otevře o celé dva týdny dříve – od ukončení denního provozu v pátek 14. srpna 2015.

Rada schválila zadání studie proveditelnosti k úpravám Císařského ostrova

9.2.2016 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila uvolnění prostředků ve výši 1 000 000 Kč z Fondu investic Institutu plánování a rozvoje (IPR) na vypracování studie proveditelnosti a případných dalších studií a podkladů ke komplexním krajinářským úpravám Císařského ostrova v souvislosti s výstavbou nové vodní linky Ústřední čistírny odpadních vod (ÚČOV).

Ústřední čistírna odpadních vod na Císařském ostrově

Praha navýšila finanční prostředky na opravy komunikací

23.2.2015 — Na jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy dne 19. února 2015 byl schválen roční rozpočet Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK). Pro letošní rok jsou plánovány investice v celkové hodnotě 1.102,641 mil. Kč a na opravy a souvislou údržbu komunikací TSK vynaloží až 500 mil. Kč.

Rada schválila navýšení půjčky od EIB na stavbu metra V.A

19.6.2012 — Hlavní město Praha si půjčí od Evropské investiční banky (EIB) na prodloužení trasy metra A do Motola šest miliard korun. To je o tři miliardy více, než původně plánovala. Důvodem jsou administrativní překážky v čerpání dotace EU, kdy město nechce, aby se kvůli tomu výstavba metra zpomalila.