Vyhledávání

28.4.2021 — V listopadu loňského roku bylo na pražském Florenci otevřeno první městské cyklodepo určené pro rozvoz zásilek po centru města na nákladních elektrokolech. Za necelého půl roku fungování doručili kurýři již více než 30 tisíc zásilek a najezdili přes 13 tisíc kilometrů. Praha tak po úspěšném pilotním projektu připravuje další cyklodepo na Smíchově.

13.1.2019 — Zdroj: Rádio Impuls Stanice: Rádio Impuls Autor: Matěj Ludvík Rubrika: Iregiony - Praha 13. ledna 2019, 7:08

5.10.2006 — Pozvánka na oslavy 28. října na Vítkově

17.1.2017 — Hlavní město Praha v současné době postrádá jednotný informační a navigační systém, který by napomáhal orientaci v ulicích jak místním obyvatelům, tak návštěvníkům města. Dnes v Praze existuje několik paralelních systémů, jejich grafická, informační i prostorová provázanost je však jen částečná a z celkového pohledu integrovaného dopravního systému nedostatečná.

15.6.2004 — V obrovské staveniště se proměnilo okolí stanice metra Chodov. Bagry už vyhloubily hluboké jámy po obou stranách Roztylské ulice. Do podzimu 2005 na místě vyroste čtyřpodlažní společensko-obchodní komplex, který propojí most pro pěší.

21.9.2021 — Již 30. ročník turistického pochodu Z Dubče do Dubče se koná v sobotu 25. září.

23.9.2005 —

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Únětický potok. Aktualizovaný popis k 9/2007.

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Vinořský potok. Aktualizovaný popis k 9/2007.

12.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Únětického potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

22.9.2005 —

27.9.2004 — Doposud se na Smíchově automobily proplétaly hustou zástavbou s desítkami světelných křižovatek, kde se hromadily kolony vozů. Po teprve měsíčním provozu by mohlo být unáhlené tvrdit, že se díky Mrázovce z centrální části Smíchova a navazujících tras mávnutím kouzelným proutkem stala takřka pěší zóna.

20.9.2004 — Staré Město - Smetanovo nábřeží se včera ráno na sedm hodin proměnilo v pěší zónu, na níž rachotily jen tramvaje. Jinak velice frekventovaná komunikace od Národního divadla ke Karlovu mostu patřila chodcům, cyklistům nebo vyznavačům jízdy na kolečkových bruslích.

4.6.2002 —

15.2.2005 — Radikální změnu současné podoby horní části Václavského náměstí připravil pražský magistrát. Studie počítá s přeložením jednoho ramene magistrály za Národní muzeum a s propojením náměstí s Vinohradskou třídou bulvárem pro pěší. Václavské náměstí by tak znovu dostalo vzhled, do kterého výstavba magistrály nešetrně zasáhla. Mohlo by se tak stát již za pět let.

6.6.2002 —

23.9.2010 — MČ Praha 12 přistoupila v části Komořany a Modřany k revitalizace veřejných prostranství obytného území a veřejných ploch. Byly nutné jednak stavební tak i sadové úpravy ploch, výstavba pěších komunikací, výstavba veřejného osvětlení, umístění mobiliáře, stavební úprava kontejnerových stání a sadové vegetační úpravy. Realizací projektu se počítá se zlepšením stavu veřejných ploch U Vlečky a Labe.

18.9.2006 — Evropský týden mobility - Den pěších a cyklistů - úterý 19. září 2006

18.1.2016 —

25.9.2007 — Aktualizovaný popis, stav 8/2007.