Vyhledávání

3.2.2004 — Zásady organizace hromadné dopravy osob v roce 2004 a objem dopravním výkonů Pražské integrované dopravy (PID) pro zajištění dopravní obslužnosti na území hl. m. Prahy v roce 2004, které předložil radní Radovan Šteiner, schválila dnes Rada hl. m. Prahy.

27.8.2001 —

5.5.2022 — Tradiční Autobusový den PID v Letňanech se koná už tuto sobotu 7. května. Nabídne nejen přehlídky současných typů autobusů, ale opět i možnost svezení historickými autobusy.

5.5.2022 — Tradiční Autobusový den PID v Letňanech se koná už tuto sobotu 7. května. Nabídne nejen přehlídky současných typů autobusů, ale opět i možnost svezení historickými autobusy.

18.5.2012 — Rada hlavního města Prahy dnes schválila dofinancování dopravní obslužnosti PID ve výši 29 800 000 korun, na jejímž základě bude možné dočasně zajistit provoz linek PID do 30. 9. 2012 i bez účasti Středočeského kraje. Důvodem je nejistota ze smluvního zajištění části příměstských autobusových linek Pražské integrované dopravy po 1. červnu 2012.

26.8.2022 — Od čtvrtka 1. září 2022 dochází v provozu PID k několika trvalým změnám a úpravám. Přinášíme přehled nejdůležitějších změn na území hl. m. Prahy a v bezprostředním okolí.

9.10.2014 — Nový typ informačních kiosků funguje od 9. října 2014 v přestupním uzlu Nové náměstí v pražské Uhříněvsi. Cestující se dozvědí nejen aktuální odjezdy autobusových linek, ale mohou získat celou řadu dalších informací k cestování Pražskou integrovanou dopravou.

27.6.2023 — Od 1. července 2023 bude platit v pražské MHD i na příměstských a regionálních autobusových linkách PID standardní prázdninový jízdní řád, který bude obdobný jako loni v létě. Nepojedou školní linky ani školní spoje na příměstských a regionálních linkách. Prázdninový provoz bude trvat do neděle 3. září 2023.

31.8.2010 —

21.12.2004 —

28.11.2001 —

30.3.2021 — Od čtvrtka 1. dubna 2021 dojde k několika trvalým změnám autobusových linek Pražské integrované dopravy (PID) v Praze i ve Středočeském kraji.

5.6.2019 — V neděli 9. června začíná platit změna jízdního řádu na železnici, která přinese jednu zajímavou novinku. Víkendový vlak Cyklo Brdy, který jezdí z Prahy přes Beroun a Příbram do Březnice, bude mít nově prodlouženou trasu až do Blatné v Jihočeském kraji. Právě v neděli 9. června se mohou lidé přijít v Blatné na příjezd jediného přímého vlaku z Prahy podívat a prohlédnout si historickou lokomotivu v jeho čele i místní depo.

2.9.2008 — Od 29. září bude možné nakupovat předplatné kupony Pražské integrované dopravy (dále jen PID) i na internetu. Tato novinka usnadní nákup kupónů, rozšíří stávající prodejní síť a tím omezí vznik front u předprodejních míst. Všichni držitelé karet opencard navíc mohou prostřednictvím internetového obchodu DPP získat do konce října při nákupu ročního kuponu bonus ve výši 475 Kč.

27.5.2019 — Hlavní město má v současné době značné množství typů označníků zastávek používaných v systému Pražské integrované dopravy (PID). Záměrem dnes schváleného tisku, který městské radě předložil náměstek primátora hl. m. Prahy Adam Scheinherr, je úprava designu označníků a vytvoření jejich technické dokumentace současně s technickou dokumentací odjezdového panelu PID. Účelem schváleného tisku je tak budoucí modernizace a sjednocení vzhledu.

11.7.2007 —

29.3.2023 — Na základě rozhodnutí Středočeského kraje dojde od 1. dubna 2023 ke změnám tarifu ve vnějších tarifních pásmech PID. Úprava tarifu reaguje na inflaci, energetickou krizi a na časté podněty od cestujících a partnerů systému. Jízdné pro cesty po Praze se nemění.

10.6.2015 — Hlavní město Praha společně s Městskou částí Praha 7 a organizací ROPID připravuje na letošní léto zkušební provoz nového přívozu přes Vltavu, který propojí Bubenské nábřeží v Holešovicích, východní cíp ostrova Štvanice a nábřeží v Karlíně.

3.3.2022 — K celostátnímu termínu změn jízdních řádů v neděli 6. března 2022 dochází v Pražské integrované dopravě k drobným úpravám zejména na příměstských a regionálních autobusových linkách ve Středočeském kraji.

11.7.2007 — Záchytná parkoviště P + R, která nabízejí ekonomičtější a zpravidla i časově přijatelnější uskutečnění cest do centra a střední části města, jsou umístěna především u stanic metra nebo železničních stanic.