Vyhledávání

19.7.2021 — Uplatnění principů cirkulární ekonomiky neboli oběhového hospodářství na území hlavního města Prahy je jedním ze základních předpokladů snížení emisí CO2 o 45 % do roku 2030 a dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050. Součástí Klimatického plánu hl. m. Prahy je rozšíření úspěšného projektu tzv. RE-USE pointů. Praha se tak chce soustředit na předcházení vzniku samotného odpadu a minimalizovat vznik nového odpadu.

13.2.2002 —

9.4.2020 — Krizový štáb hl. m. Prahy dnes projednal vedle pravidelných informací od Hygienické stanice hlavního města Prahy, složek IZS a z oblasti dopravy situaci ohledně zásobování ochrannými prostředky a věnoval se chystané chytré karanténě. Štáb se také zabýval postupem nakládání s odpady a znovu apeluje na Ministerstvo zdravotnictví, aby v pražských nemocnicích vyčlenilo dostatek lůžek pro seniory.

18.2.2022 — Třídění odpadu nadále Pražané věnují velkou pozornost, a to i v oblasti třídění baterií nebo například tonerů. Jen v loňském roce takto odevzdali lidé v 19 sběrných dvorech hl. m. Prahy 7 542 kg použitých baterií. Přibližně dvě třetiny materiálu v nich je pak možné recyklovat a znovu použít kovy a další suroviny pro výrobu. Podobně aktivní byli lidé i u tonerů, kdy odevzdali 3 101 kusů použitých tiskových kazet, z nichž bylo 1 041 využito k dalšímu zpracování a 2 060 bylo zlikvidováno.

14.9.2007 —

27.9.2006 — Radní hlavního města Prahy Hana Halová zaštítila sportovní hry seniorů, kterých se účastnily domovy důchodců, jejichž zřizovatelem je hl. m. Praha.

19.9.2001 —

1.6.2022 — 1. 6. 2022, Televize, TV Prima - další pořady, Prima televize, FTV Prima, spol. s r.o., Zdeněk Hřib

10.3.2015 —

24.8.2012 — Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek, které budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Některé linky budou zcela nové, některé zůstanou stejné jako dosud a jako metrobusy budou nově označené.

9.12.2003 — Radě hl. m. Prahy dnes náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek předložil návrh novely obecně závazné vyhlášky č. 20/2002 Sb. hl. m. Prahy, kterou se stanoví poplatek za komunální odpad. Rada s ním souhlasila a uložila Mgr. Blažkovi, aby ho předložil ke schválení Zastupitelstvu hl. m. Prahy na zasedání 18.12.2003.

2.3.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila zavedení provozu městské železniční linky v úseku Praha-Libeň - Roztoky u Prahy, včetně finančního zabezpečení provozu ve výši 7 500 tis. korun z rozpočtu hl. m. Prahy. Návrh předložil radní Radovan Šteiner na základě vyhodnocení dopravních opatření v období po povodních v roce 2002 a rostoucího zájmu cestující veřejnosti o železniční osobní dopravu.

15.4.2009 —

21.11.2014 —

23.8.2016 — Pražané každoročně odevzdají okolo 280 tun starých pneumatik do sběrných dvorů hlavního města Prahy. Zde za jejich přijetí podle velikosti a typu zaplatí za jednu od 25 do 120 korun. Přitom místa zpětného odběru, jako jsou prodejci pneumatik, autoservisy nebo pneuservisy, mají povinnost přijmout od motoristů ojeté pláště zcela zdarma, a to bez ohledu na nakoupené množství, velikost či značku.

19.3.2009 — Hlavní město Praha obdrželo rozhodnutí o nabytí právní moci o umístění stavby Nátokového labyrintu Ústřední čistírny odpadních vod v Praze na Císařském ostrově. Znamená to další velmi významný krok k tomu, aby ještě na konci tohoto roku mohly být zahájeny vlastní stavební práce.

16.2.2010 —

30.6.2022 — Aktuální situace v souvislosti s migrační vlnou z Ukrajiny a znovuotevření Krajského asistenčního centra pomoci Ukrajině (KACPU) byly hlavními tématy dnešního zasedání Krizového štábu hlavního města Prahy. Krizový štáb na základě usnesení vlády doporučil zahájení provozu KACPU od 11. července.

10.11.2009 — základní informace a statistika o nakládání s komunálním odpadem v Praze v roce 2008

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.