Vyhledávání

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

1.4.2006 — Hladina Vltavy v Praze během odpoledne viditelně poklesla. Průtok vody se snížil a ve 20.00 hodin dosahoval 1 340 m3/s. To znamená, že v hlavním městě stále trvá 2. stupeň povodňové aktivity. Do ranních hodin není očekávána zásadní změna, i když po případném zvýšení odtoku z vltavské kaskády či vydatnějších srážkách může opět průtok v řece stoupnout. Povodí Vltavy ujišťuje, že nepřekročí hranici 1 500 m3/s.

27.1.2006 — Ztížená dopravní situace v Praze, kterou způsobila včerejší havárie vodovodního řadu v Sokolské ulici, potrvá ještě několik dnů. Vedení Prahy vyzývá obyvatele i návštěvníky metropole, aby se při svých cestách automobily vyhnuli centru. Na severojižní magistrále se podle informací dopravní policie tvoří v obou směrech kolony, řidičům jsou doporučeny objízdné trasy.

21.4.2020 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) využije téměř 80% propad poptávky po přepravě v MHD v důsledku pandemie COVID-19 a kromě chystaných oprav tramvajové trati na dopravně silně zatíženém Karlově náměstí, na základě iniciativy náměstka primátora pro oblast dopravy Adama Scheinherra, vymění současně také oblouky v ulici Na Moráni. Během následujícího a dvou prodloužených květnových víkendech DPP vymění celou kolejovou křižovatku na Karlově náměstí a dvě kolejové konstrukce na Tylově náměstí a na Moráni. Zároveň od 27. 4. do 10. 5. 2020 DPP opraví tramvajovou trať v ulici Na Moráni, což původně plánoval zrealizovat až příští rok o letních prázdninách.