Vyhledávání

24.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005

14.4.2004 —

2.12.2004 —

17.2.2014 — E15 | 17.2.2014 | Rubrika: Téma | Strana: 10 | Téma: Volené orgány - Rada - Jiří Vávra

10.10.2005 — Největší slabinou Prahy je hlavně nedokončená dopravní infrastruktura, říká primátor hlavního města Pavel Bém.

11.10.2005 — Novým členem Rady hl. m. Prahy je Bohumil Černý (ODS). Před svým zvolením zastával jako zastupitel města funkci předsedy komise Rady pro památkovou péči na území hl. m. Prahy a byl členem Výboru pro kulturu, památkovou péči a cestovní ruch. Počátkem září se stal radním pro resort kultury, památkové péče a cestovního ruchu.

10.3.2003 — ze dne 5.3. 2003

14.11.2005 —

9.1.2001 —

1.4.2003 —

2.6.2004 — Jen kvalitní nabídka alternativ dopravních cest nás přiměje, abychom centrem neprojížděli, říká náměstek primátora

5.2.2003 — ze dne 8.1.2003

17.2.2010 —

6.6.2008 —

21.6.2004 —

9.9.2002 —

17.9.2003 — V rámci „Evropského týdne mobility“, který probíhá ve dnech od 16. do 21.9.2003, dnes pokračoval druhým dnem testu „Ranní závod s časem“. V jeho průběhu měří své síly doprava hromadná, zastoupená představiteli hl. m. Prahy a Dopravního podniku, s dopravou automobilovou, kterou při závodu reprezentují redaktoři a moderátoři rozhlasové stanice Radiožurnál, který je spolupořadatelem akce.

7.9.2000 —

26.9.2001 —

22.9.2009 — Pro Prahu se veletrh Expo Real stává, vedle jarního veletrhu MIPIM v Cannes, tradičním fórem pro prezentaci. Účastí na letošním ročníku, který proběhne od 5. do 7. října v Mnichově, chce podpořit své renomé na konkurenčním trhu evropských metropolí a představit nejvýznamnější strategické projekty. Hlavní město bude mít svůj vlastní stánek na veletrhu již posedmé, tentokrát na ploše 96 čtverečních metrů v hale A2. Delegaci Prahy povede Martin Langmajer, radní hl. m. Prahy pro oblast územního rozvoje.

6.9.2000 —

22.3.2001 —

19.5.2003 —

14.9.2006 — Fond ohrožených dětí získá 7 milionů korun na financování nákladů spojených s umístěním pražských dětí v tzv. Klokáncích. Shodli se na tom dnes pražští zastupitelé.

27.2.2001 —

15.3.2021 — Praha přistoupila ke zpřísnění pravidel povolování vjezdu autobusů do centra města, kde platí zákaz vjezdu nákladních automobilů o váze nad 3,5 tuny. Důvodem je intenzita komerční autobusové přepravy, jakou již historické centrum města před protiepidemickými opatřeními nebylo schopno absorbovat a také snaha o další zlepšení ovzduší v pražském centru, na které má autobusová doprava podstatný vliv. Radní hlavního města Prahy dnes příslušný tisk schválili.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.

27.8.2008 —

15.12.2008 —

11.4.2002 —

29.8.2001 —

2.10.2001 —

22.6.2015 — Metro | 22.6.2015 | Rubrika: Praha | Strana: 4 | Autor: ROBERT OPPELT | Téma: Volené orgány - Primátorka - Adriana Krnáčová

13.4.2004 — Pod záštitou náměstka primátora Hl.m. Prahy Jana Bürgermeistera dnes uspořádaly Český svaz stavebních inženýrů a Nadační fond Karlův most při ČP veřejný technický seminář s názvem „Oprava Karlova mostu“. Akce se mimo jiné zúčastnili a odborné příspěvky připravili zástupci Magistrátu hl.m. Prahy, Národního památkového ústavu a Klubu za starou Prahu.

15.11.2007 — Praha se rozhodla bojovat s výherními hracími přístroji (VHP). Množství negativních důsledků, které doprovázejí jejich provoz, totiž překročilo únosnou míru. Přitom počet těchto přístrojů rok od roku roste. Prvním počinem v tomto boji bude nová obecně závazná vyhláška. Platit by měla začít v lednu 2008 a na její tvorbě nyní hlavní město intenzivně spolupracuje s městskými částmi.

25.5.2006 — Rychlejší a jednodušší doprava v Praze se začíná od plánů přesouvat více k realitě. Dnešním dnem začíná výstavba prvního šestikilometrového úseku Lahovice – Slivenec z celkové čtyřiadvacet kilometrů dlouhé jižní části Pražského okruhu. Slavnostního zahájení stavby se zúčastnil také náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister. Výstavba tohoto úseku bude stát 9 miliard korun. Financována bude z úvěru od Evropské investiční banky, Fondu soudržnosti EU a rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury.

30.3.2010 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila poskytnutí jednoho miliónu korun jako investičního příspěvku na nákup nemovitosti a její nutné opravy pro zřízení nové provozovny kontaktního a poradenského centra protidrogové prevence SANANIM. Tomu končí k 31. 3. nájemní smlouva s městskou částí Praha 7, v jejíž nemovitosti od svého založení v roce 1993 sídlil. Bylo proto nutné hledat jiné prostory. Existence kontaktního centra SANANIM bude od dubna, díky finanční podpoře města, Nadace České spořitelny a Pražské Teplárenské a. s. pokračovat na nové adrese, v Praze 5 v ulici Na Skalce.

9.2.2009 — Informace z ročenky Praha ŽP 2007

25.7.2007 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2006

15.3.2021 — Praha přistoupila ke zpřísnění pravidel povolování vjezdu autobusů do centra města, kde platí zákaz vjezdu nákladních automobilů o váze nad 3,5 tuny. Důvodem je intenzita komerční autobusové přepravy, jakou již historické centrum města před protiepidemickými opatřeními nebylo schopno absorbovat a také snaha o další zlepšení ovzduší v pražském centru, na které má autobusová doprava podstatný vliv. Radní hlavního města Prahy dnes příslušný tisk schválili.