Vyhledávání

28.6.2004 — Pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner je příznivcem výstavby lehkého metra na trase D, která se má stavět po roce 2008. Město by na ní mohlo výrazně ušetřit. Zároveň také kritizuje stát, že dává na metro málo peněz.

17.12.2001 —

19.4.2004 — Za dvacet minut překoná nová železniční linka vzdálenost z libeňského nádraží do Roztok. První cestující se jí svezou v pondělí ráno.

15.12.2003 — Praha - Nový jízdní řád, který platí od včerejšího dne jak na železnici, tak na autobusových linkách městské a příměstské dopravy, zaznamenal některé významné novinky.

26.2.2004 — Vlaky zastavující zase na Vyšehradě? Časem by opravdu mohly. Město uvažuje o dalším vhodném doplňku MHD. Druhá vnitroměstská linka by jezdila právě tudy.

10.8.2021 — Denní provoz, tj. v době od 5:00 do 24:00 hodin, zajišťují tramvajové linky s čísly 1-26, přehled linek včetně jízdních řádů je k dispozici zde. Noční tramvajové linky mají čísla 91-99, jízdní řády nočních linek naleznete na portálu jízdních řádů.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

29.4.2004 — Severní Město - Jen necelé dva měsíce chybějí do zahájení provozu na další lince metra. Včera však vůbec poprvé vlaky vyjely na čtyřkilometrový úsek z holešovického nádraží do Ládví, i když zatím jen na zkušební jízdu bez cestujících.

6.8.2004 — Přepadených lidí ve vlacích a stanicích pražského metra neustále přibývá. Zloději, kteří už nemají s kapsáři nic společného, bez milosti útočí především na turisty, a to i za bílého dne a v soupravách plných cestujících.

14.1.2003 —

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

9.9.2015 — Na sobotu 12. září 2015 připravila organizace ROPID ve spolupráci s dalšími partnery oslavy historie 170 let železnice a 15 let integrované autobusové dopravy v Českém Brodě a okolí.

10.8.2005 — Pokud by stát poskytl peníze dříve, stavba Nového spojení by se mohla urychlit o dva či tři roky, tvrdí radní pro dopravu Radovan Šteiner. Do roku 2010 by stát měl investovat do projektu Nové spojení deset miliard.

8.11.2013 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pod záštitou Magistrátu hl. m. Prahy spustí v sobotu 9. listopadu 2013 dlouho očekávaný „komunikační vagon“, a to na lince metra A. Ke komunikačním účelům budou určeny prostřední vagony všech vlakových souprav na této lince každou sobotu.

22.8.2002 —

25.3.2020 — Vnitřní prostory souprav metra jezdících na lince B začal v těchto dnech Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ošetřovat přípravkem CleanShield Indor Coating TiO2 se širokospektrálním dezinfekčním účinkem likvidujícím 99,9 % virů, bakterií, hub a plísní. Základní aktivní látkou přípravku je oxid titaničitý (TiO2) a deklarovaný ochranný účinek ochranné polymerové vrstvy je až dva roky. DPP postupně vydezinfikuje také vozy jezdící na linkách metra A a C. Dnes večer začne DPP aplikovat dezinfekci využívající polymery paralelně i v autobusech a tramvajích.

29.10.2015 — Metro | 29.10.2015 | Rubrika: Praha | Strana: 2 | Autor: ROBERT OPPELT | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

7.9.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o poskytnutí investiční dotace ve výše 3,5 milionu korun městské části Praha - Běchovice. Dotace je určena na vytvoření studie a dokumentace pro územní rozhodnutí k rozšíření stávající železniční zastávky Praha - Běchovice střed.

7.9.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o poskytnutí investiční dotace ve výše 3,5 milionu korun městské části Praha - Běchovice. Dotace je určena na vytvoření studie a dokumentace pro územní rozhodnutí k rozšíření stávající železniční zastávky Praha - Běchovice střed.

2.4.2024 — Za účasti představitelů hlavního města a dalších hostů byla v úterý 2. dubna 2024 oficiálně zprovozněna lávka u stanice metra Rajská zahrada v Praze 14.

8.4.2003 —

10.8.2021 — V síti pražského metra mohou cestující na třech trasách linek A, B a C využívat 57 stanic, z nichž tři jsou přestupní, na cca 60 km tratí. Metro jezdí denně od 5:00 do 24:00 hod.

12.3.2010 — Lepší orientaci v Pražské integrované dopravě umožní cestujícím nově spuštěná aplikace interaktivní mapy dopravy, kterou na dnešní tiskové konferenci v prostorách Magistrátu hlavního města Prahy představili zástupci organizace ROPID a společnosti SmartGIS, která se na její tvorbě podílela. Za hlavní město se tiskové konference zúčastnil radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner.

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

15.3.2022 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání projednali záměr vybudování podjezdu v Bubnech, který by měl do budoucna sloužit pro tramvaje v rámci rozvoje celé této lokality. Stavba by měla vzniknout souběžně s modernizací trati Praha-Bubny - Praha-Výstaviště ze strany Správy železnic. Podjezd by měl stát hlavní město přibližně 300 milionů korun bez DPH.

13.9.2019 — Poslanecká sněmovna dnes třetím čtením schválila novelu zákona o drahách. Ten českou legislativu připravuje na možnost autonomně jezdícího metra, tramvají a lanovky bez strojvedoucích a řidičů. Novelu na konci října dále projedná Senát, následně prezident.

13.9.2019 — Poslanecká sněmovna dnes třetím čtením schválila novelu zákona o drahách. Ten českou legislativu připravuje na možnost autonomně jezdícího metra, tramvají a lanovky bez strojvedoucích a řidičů. Novelu na konci října dále projedná Senát, následně prezident.

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.

17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila dne 17. července 2018 řadu důležitých zlepšení v provozu Pražské integrované dopravy od začátku září 2018.

17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila dne 17. července 2018 řadu důležitých zlepšení v provozu Pražské integrované dopravy od začátku září 2018.

10.11.2004 — Máme dnes více než měsíc od zprovoznění tunelu Mrázovka a máme už k dispozici první sčítání intezity dopravy. Ta čísla jsou velmi dobrá. Ukazují, že oběma směry tunelem Mrázovka jezdí zhruba třicet tisíc osobních vozidel denně, neboť tunel je určen pro osobní vozidla. Čili ne, jak říkají ekologičtí aktivisté, že chceme právě tudy zatahovat do Prahy nákladní přepravu.

18.6.2010 — Od 13. června musí mít děti a junioři časové jízdenky v elektronické podobě na opencard. Podobná změna čeká od podzimu i dospělé cestující, od 31. července si pak senioři od 70 let mohou opencard pořídit pro cestování zdarma i pro vlakové S linky.

13.3.2010 — Lepší orientaci v Pražské integrované dopravě umožní cestujícím nově spuštěná aplikace interaktivní mapy dopravy, kterou na dnešní tiskové konferenci v prostorách Magistrátu hlavního města Prahy představili zástupci organizace ROPID a společnosti SmartGIS, která se na její tvorbě podílela. Za hlavní město se tiskové konference zúčastnil radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner.

3.2.2003 —

7.2.2003 —

19.1.2022 — 19. 1. 2022, Online, e15.cz, CZECH NEWS CENTER, a.s., Scheinherr Adam

13.12.2024 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončil výstavbu prodloužení tramvajové tratě ke stanicím metra Pankrác a od ranního výjezdu v sobotu 14. prosince 2024 obnoví v tomto úseku provoz tramvají na lince č. 19.

20.5.2021 — Do pražských ulic vyjela 19. května 2021 kloubová nízkopodlažní tramvaj Škoda 14T ev. č. 9121, která je jako první opatřena novým barevným řešením podle výsledků soutěže na novou vizuální identitu Pražské integrované dopravy. Po testovacím autobusu Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) SOR NB12 ev. č. 3694, který v novém nátěru vyjel v loňském roce, uvidí cestující, jak nová jednotná podoba vozidel Pražské integrované dopravy vypadá.