Vyhledávání

28.2.2012 — TV Metropol | 28.2.2012 | 15:00 | Pořad: Zprávy | Téma: Tomáš Hudeček

21.9.2007 —

6.11.2023 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.

28.3.2012 — Základní strukturované informace o dokumentu schváleném Radou HMP 7. února 2012.

1.8.2014 — Základní strukturované informace o dokumentu schváleném Radou HMP 29. července 2014.

26.8.2005 — Oproti prodloužení áčka má výrazný náskok. V územním plánu je už do roku 1999. V červnu dostala městská rada poprvé na stůl variantu lehkého metra, které zvládne větší zatáčky i převýšení a je úspornější než klasické metro. Na profil tratě D by se dobře hodilo.

13.4.2004 — O zahájení pořizování návrhů zadání změn vlny 05 Územního plánu sídelního útvaru hl. m. Prahy (Úpn SÚ HMP) rozhodli radní usnesením ze dne 21.1. 2003. Zpracovaný návrh obsahuje celkem 296 jednotlivých návrhů zadání změn, u kterých byl vymezen předmět změny, identifikační údaje a požadavky na zpracování návrhu příslušné změny.

8.11.2004 — Tolik potřebný dálniční obchvat Prahy v její jižní a východní části se začíná realizovat.

3.12.2004 — ze dne 17.12. 2003

20.8.2001 —

2.9.2010 — Praha po dvou letech poprvé aktualizovala územně analytické poklady pro metropoli. Obsahují důležité dostupné aktuální centralizované informace o území, které se používají při dalším plánování. Tematické oblasti jsou členěny do 16 kategorií, přírodní podmínky, ekonomika, obyvatelstvo, urbanistická témata, doprava, infrastruktura, životní prostředí a další. Podklady obsahují i pro majitele pozemků a nemovitostí zásadní informace o aktuálních omezeních a hodnotách území a popisují nebo vysvětlují jejich příčinu či charakteristiku.

16.10.2020 — Hlavní město má jasný plán pro rozvoj Pražské tržnice - zanedbaného památkově chráněného areálu v srdci města, který má větší rozlohu než Pražský hrad. Studie říkají, co vše Pražanům toto místo nabídne, jak budou služby rozmístěny, jak se vyřeší lepší přístup do areálu a jak se v něm například bude sbírat dešťová voda na údržbu velkého množství zeleně. Důraz se při tom bude klást na ekonomickou udržitelnost provozování areálu a zároveň pestrou nabídku pro všechny Pražany.

4.10.2022 — 4. 10. 2022, Tisk, OBEC & finance, TRIADA, spol. s r.o., Číslo: 4, Strany 22, 23, Petr Hlaváček

22.8.2001 —

5.9.2022 — 5. 9. 2022, Tisk, E15, Deník, CZECH NEWS CENTER a.s., Zdeněk Hřib

6.2.2013 — Program jednání: Úkoly, Uzavření a zhodnocení realizace Akčního plánu (AP) v roce 2012 – diskuze k AP 2013, Výsledky auditu a schůzka s radním, Diskuse.

3.2.2005 —

21.9.2006 —

24.2.2004 — Zastupitelstvo hlavního města schválilo plán oprav vodohospodářské infrastruktury pro letošní rok, který předložil pražský radní RNDr. Miloš Gregar, do jehož kompetence spadá oblast zásobování vodou.

15.1.2003 —

29.4.2008 — Na základě Programového prohlášení Rady hlavního města Prahy 2006–2010 PRAHA – MĚSTO PRO ŽIVOT, kde je jedním z cílů založení „Zeleného pásu kolem Prahy“, zřizuje Rada hl. m. Prahy komisi, jejímž úkolem bude koordinace naplňování tohoto úkolu. Smyslem projektu „Zelený pás“ je především zvýšení hodnoty příměstské krajiny s ohledem na její vlastnosti estetické, přírodní, kulturní a rekreační. Předsedou komise byl jmenován radní pro územní rozvoj Martin Langmajer.

29.7.2009 —

16.5.2005 — základní strukturované informace o dokumentu a průběhu jeho zpracování

21.6.2001 —

9.6.2004 — O dalších dvanáct kilometrů se do roku 2009 prodlouží Pražský silniční okruh v úseku od Dobřejovic ( u dálnice D1) po Běchovice. Dosud se počítalo s tím, že by se s jeho realizací začalo až po tomto datu. Město navíc tímto krokem ukázalo, že hodlá prosazovat variantu výstavby dálničního okruhu dál od centra.

20.5.2015 — Náměstek primátorky hl. m. Prahy pro územní rozvoj Matěj Stropnický v pondělí 18. května v rámci série návštěv městských částí absolvoval celodenní návštěvu Prahy 5. Za účasti zástupce starosty pro územní rozvoj a radního pro dopravu objel hlavní rozvojové nebo ohrožené lokality této městské části, kde měl možnost setkat se jak s početnými zástupci místních občanských sdružení, tak s investory.

20.9.2002 — ze dne 18.9.2002

25.4.2002 —

18.6.2002 —

25.10.2005 —

14.9.2006 — Na dopravně preventivní akci „Ukazuje tachometr ve Vašem autě správně?“, kterou z podnětu Hlavního města Prahy zajišťovala Městská police na Letenské pláni během srpna, přijelo téměř pět a půl tisíce motoristů.

27.2.2018 — Projekt založení Příměstského parku na soutoku Berounky a Vltavy ("Projekt Soutok") pokračuje i v roce 2018. Cílem je vyřešení rozporů v území, zlepšení jeho stavu i způsobu využívání. V plánu je mimo jiné zlepšení prostupnosti celým územím, rozšíření parkoviště či vznik informačního kiosku. Na Soutoku spolupracují městské části, město, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) i soukromí vlastníci.

27.2.2018 — Projekt založení Příměstského parku na soutoku Berounky a Vltavy ("Projekt Soutok") pokračuje i v roce 2018. Cílem je vyřešení rozporů v území, zlepšení jeho stavu i způsobu využívání. V plánu je mimo jiné zlepšení prostupnosti celým územím, rozšíření parkoviště či vznik informačního kiosku. Na Soutoku spolupracují městské části, město, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) i soukromí vlastníci.

8.12.2020 — Hlavní město si nechalo vypracovat analýzu od poradenské společnosti Moore Czech Republic, s níž spolupracovalo na novém plánu rozvoje sportu a sportovišť v Praze. Z analýzy mimo jiné vyplývá požadavek veřejnosti, aby byla sportoviště více bezbariérová. V současnosti to ovšem splňuje jen zhruba každé desáté zařízení. Zlepšit tuto situaci má plán rozvoje sportu, který si klade za cíl zvýšit přístupnost sportovišť handicapovaným, a to zejména výstavbou nových zařízení. Za tímto účelem fungovaly odborné pracovní skupiny, kterých se účastnily i organizace zastřešující handicapované sportovce.

27.2.2018 — Projekt založení Příměstského parku na soutoku Berounky a Vltavy ("Projekt Soutok") pokračuje i v roce 2018. Cílem je vyřešení rozporů v území, zlepšení jeho stavu i způsobu využívání. V plánu je mimo jiné zlepšení prostupnosti celým územím, rozšíření parkoviště či vznik informačního kiosku. Na Soutoku spolupracují městské části, město, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) i soukromí vlastníci.

16.9.2016 — Praxe, kdy se navyšování objemu budov domlouvalo za zády občanů a vlastníků sousedních pozemků, skončila. Takzvané úpravy územního plánu - většinou změny koeficientů zastavěnosti, které často vedly k předimenzované zástavbě - již musí projít řádným schvalovacím kolečkem. Do tohoto procesu mohou občané zasáhnout – písemnými připomínkami nebo při projednání na výboru či na zastupitelstvu.

10.8.2022 — 10. 8. 2022, Online, lp-life.cz, Petr Hlaváček

1.8.2018 — Celkem 467 připomínek k návrhu Metropolitního plánu podala Praha 5.

18.10.2019 — Setkání s občany a zástupci radnice ,,pětky" k plánovanému projektu k parku Na Pláni se uskuteční v pondělí 21. října.

16.1.2008 —

6.9.2005 —

14.2.2006 —

14.2.2006 —

14.2.2006 —

2.2.2005 — Praha - Územní plán hlavního města je natolik složitý, že mu rozumí jen několik vyvolených. „Veřejnosti pak nezbude nic jiného než čekat na jejich výklad,“ řekl včera náměstek primátora Jan Bürgermeister.

23.2.2011 —

11.11.2009 — Aktualizované informace k červenci 2009

12.4.2021 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zpracoval nový plán na budoucí rozvoj bydlení. Strategie se konkrétně věnuje výstavbě dostupného a kvalitního bydlení, zvyšování počtu městských bytů i spolupráci města s významnými aktéry v této oblasti. Stavět by se mělo zejména na nevyužitých brownfieldech i na vhodných městských pozemcích. Strategie rozvoje bydlení nahrazuje koncepci bytové politiky z roku 2004. Nový dokument by měl více zohledňovat aktuální potřeby rozvíjejícího se města a zejména vytvořit podmínky k tomu, aby Praha již nadále nebyla metropolí s jednou z nejnižších finančních dostupností bydlení v Evropě.

23.2.2011 —

30.10.2000 —

20.5.2002 —

3.11.2008 —

22.1.2002 —

12.4.2021 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zpracoval nový plán na budoucí rozvoj bydlení. Strategie se konkrétně věnuje výstavbě dostupného a kvalitního bydlení, zvyšování počtu městských bytů i spolupráci města s významnými aktéry v této oblasti. Stavět by se mělo zejména na nevyužitých brownfieldech i na vhodných městských pozemcích. Strategie rozvoje bydlení nahrazuje koncepci bytové politiky z roku 2004. Nový dokument by měl více zohledňovat aktuální potřeby rozvíjejícího se města a zejména vytvořit podmínky k tomu, aby Praha již nadále nebyla metropolí s jednou z nejnižších finančních dostupností bydlení v Evropě.

3.10.2019 — Předsedové koaličních klubů představili veřejnosti plány pražských radních na nadcházejících šest měsíců. Jako hlavní cíl si vytyčili spolupráci napříč zásadními tématy, které tíží Prahu. Ve strategii půlročního plánu se objevují závazky k družstevnímu bydlení, klíčovým dopravním stavbám, zlepšování životního prostředí, financování školství a proměně sociálních služeb.

30.5.2016 —

12.5.2020 — Datum vydání: 12.05.2020, Zdroj: Prima | Rubrika: 18:55 Hlavní zprávy | Téma: Adam Zábranský

3.5.2016 — Po stodenním zkoumání materiálu jsem dospěla k závěru, že návrh nového územního plánu je dobrým základem pro rozvoj Prahy, některé oblasti však bude potřeba dopracovat.

25.8.2008 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.

16.1.2001 —