Vyhledávání

9.11.2005 — Nejen pro obyvatele Jižního Města je na 55 tisících metrech čtverečních Centra Chodov připravena nabídka obchodů, služeb i možností trávení volného času, která nemá po stránce rozsahu a komplexnosti v České republice obdoby. Výstavba I. etapy centra, která představuje investici čtyři miliardy korun, byla dokončena za pouhých 18 měsíců. Nové centrum jistě přiláká návštěvníky z Prahy i z celé republiky šíří svojí nabídky, kvalitou poskytovaných služeb i zajímavými doprovodnými akcemi. Při dnešním slavnostním otevření některé zákazníky hračkářství Bambule dokonce obsluhoval pražský primátor Pavel Bém

22.4.2008 — Rada hlavního města Prahy schválila přidělení finančních prostředků v celkové výši 5 520 000 korun na podporu sportovních akcí v roce 2008. Hlavní město Praha na tyto akce přispívá a podporuje je v rámci partnerství při jejich pořádání.

9.1.2008 — Inovační centrum a podnikatelský inkubátor (ICPI) podporuje firmy v počátečních stádiích vývoje a tím podporuje i rozvoj podnikání a ekonomického prostředí. Taková líheň pro podnikatele byla dnes otevřena v pražském regionu, vznikla na místě bývalé výrobní haly v areálu ČKD v Praze 9. Stará tovární hala byla přestavěna díky financím Evropské unie, Ministerstva pro místní rozvoj a hlavního města Prahy v rámci Jednotného programového dokumentu - Cíle 2.

23.3.2004 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes informoval Radu hl. m. Prahy, že vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, projednaný Poslaneckou sněmovnou Parlamentu ČR dne 18.2.2004 v prvním čtení, nezohledňuje připomínky hlavního města Prahy uplatněné v rámci meziresortního připomínkového řízení Ministerstvu dopravy ČR.

21.7.2015 — ČRO Radiožurnál | 21.7.2015 | 18:10 | Pořad: Ozvěny dne - publicistika | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

24.8.2005 —