Vyhledávání

Zápis z 23. jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu (KCD), 9. 3. 2009

10.3.2009 — Zápis z březnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Informace firem TSK a PDS – výstavba a údržba, Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy), Koncepce cyklodopravy na léta 2009 a dále, Komentář průzkumu veřejného cyklomínění, Projekty financované z programů InterReg a Naviki, Zadávací karty nových akcí, Různé.

Informace o kontrolách taxi v týdnu 22. – 26. 4. 2002

26.4.2002 —

V případě dálnic by se mohlo vyvlastňovat až po výstavbě

9.10.2017 — Zdroj: MF Dnes - Praha | Deník | Kategorie: Zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Matěj Ludvík redaktor MF DNES Rubrika: Volby 2017 Seriál Předvolební Rozhovory S Pražskými Lídry Mf Dnes Připravila Seriál Rozhovorů S Lídry Pražských Kandidátek Do Sněmovních Voleb. Ve Čtvrtek 12. Října Vyjde Rozhovor S Lídrem Ano Martinem Stropnickým. 9. října 2017

Zásady dalšího rozvoje systému cyklistických tras na území hl. m. Prahy

29.4.2003 —

Rozjíždí se stavba další části městského okruhu: Malovanka – Pelc-Tyrolka (aktualizováno)

3.11.2006 — Spolupráci na jedné z nejnáročnějších dopravních staveb v metropoli – části městského okruhu v úseku Malovanka – Pelc-Tyrolka dnes podepsali pražský primátor Pavel Bém a generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav. Dvacetimiliardová investice města se týká úseku o celkové délce 6382 metrů, z čehož 5500 metrů je vedeno tunelovým komplexem Blanka se čtyřmi mimoúrovňovými křižovatkami. Termín dokončení je stanoven na rok 2011, na jehož sklonku by tak měl být zprovozněn městský okruh od Strahovského tunelu po Pelc-Tyrolku.

Další vlaky podzemní dráhy čeká modernizace

22.11.2007 — Modernější, bezpečnější a rychlejší budou již téměř všechny vozy pražské podzemní dráhy. Modernizace vlaků metra na trase B se přehoupla do své druhé poloviny. Do roku 2009 bude vozový park doplněn na plánovaný stav 48 vlaků, rekonstrukce zbývajících 14 vlaků počítá s 1,75 miliardami korun z městské kasy. Na obnovu vozů trasy metra A i B putovaly od roku 2000 již přibližně čtyři miliardy korun.

Jízdné by měla inflace zvedat každé dva roky-rozhovor primátora hl. m. Prahy MUDr. Pavla Béma, uveřejněný dne 3.8. 2005 v deníku Právo

3.8.2005 — Za předpokladu, že nedojde k nějakým dramatickým změnám v cenách pohonných hmot, změnám v daňovém systému, které by zvyšovaly daňové zatížení dopravního podniku nebo zvýšení provozních výdajů, nepředpokládám zvýšení jízdného jinak než o inflaci.