Vyhledávání

26.8.2021 — Od 28. srpna do 31. října 2021 bude pro veškerou dopravu obousměrně uzavřeno nábřeží Edvarda Beneše v úseku Štefánikův most - Čechův most. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati a oprava komunikace.

20.5.2019 — Pražští radní dnes rozhodli o výstavbě metra D a finančním krytí geologického průzkumu. Podle náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je začátek výstavby připravený na letošní červen, kdy by měl být na čtyřech místech v oblasti Pankráce zahájen geologický průzkum. Vykopané šachty a štoly se podle nového plánu využijí při samotné stavbě metra D.

26.3.2012 — ct24.cz | 26.3.2012 | Rubrika: Dokumenty | Strana: 0 | Autor: ČT24 | Téma: Bohuslav Svoboda

25.9.2012 — dnes.cz - blog | 25.9.2012 | Strana: 0 | Téma: Tomáš Hudeček

20.6.2011 — Senioři od 65 do 70 let a mládež od 10 do 15 let mohou využívat od 1. 7. 2011 pražskou MHD zdarma. Podmínkou je pouze nahrání aplikace „Jízdné zdarma“ na opencard. Ta je k dispozici od dnešního dne na většině předprodejních míst Dopravního podniku hl. m. Prahy.

5.12.2014 —

27.11.2015 — Jedna z nejrozsáhlejších a koordinačně nejnáročnějších staveb letošního roku pomalu končí. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) v koordinaci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a.s. (DPP) a dalšími investory finišují poslední stavební práce. Stavba svými rozměry i obsahem na dvě stavební sezóny, byla realizována v rekordním čase sedmi měsíců. To vše bylo podmíněno dobrou organizací prací všech zúčastněných subjektů v čele s TSK, DPP a MČ Praha 2. Komunikace včetně tramvaje bude zprovozněna od 28. Listopadu 2015. Do konce prosince budou probíhat dokončovací práce v křižovatce Fričova, na předpolích mostu přes Botič, a bude probíhat zadláždění chodníků v dolním úseku po levé straně ve směru z centra.

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.