Vyhledávání

Nové středisko dopravních informací na Hlavním nádraží

22.10.2013 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně otevřel nové středisko dopravních informací na Hlavním nádraží. Toto středisko je tak již šestým provozovaným informačním střediskem DPP, která celkově odbaví přibližně milion cestujících ročně.

Okolí Smíchovského nádraží se v horizontu 10 až 20 let výrazně promění

30.1.2013 — ČRo Regina | 30.1.2013 | 18:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Rada - Tomáš Hudeček

Sklad drah přetéká věcmi

6.8.2001 —

Hlavní nádraží nás stále řadí spíš na Balkán Právo | 14.1.2005 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 10 | autor: Tomáš Urban

14.1.2005 — Pražské hlavní nádraží skutečně nelze považovat za chloubu hlavního města. Pro cizince bývá příjezd na nádraží - a mnohdy první kontakt s naší zemí - šokem.

Jaká bude budoucnost Masarykova nádraží?-článek náměstka primátora Ing. Jana Bürgermeistera, uveřejněný v listopadu 2004 ve zpravodaji Stříbrný kruh

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.

Nová tramvajová trať propojí Nákladové nádraží Žižkov se zbytkem města

31.8.2020 — Nákladové nádraží Žižkov je jedním z nejvýznamnějších pražských brownfieldů, který by měl do budoucna ubytovat až 15 000 nových obyvatel. To s sebou nese i nutnost lepší dopravní obslužnosti této lokality. Rada hlavního města dnes proto odhlasovala přípravu nové tramvajové trati Olšanská - Habrová.

Chceme nabídnout alternativu-článek náměstka primátora hl. m. Prahy Ing. Jana Bürgermeistera, otištěný dne 19.5. 2005 v novinách MF DNES

20.5.2005 — Rušit Masarykovo nádraží a nenabídnout za ně cestujícím adekvátní náhradu bych považoval za mylné stejně jako pisatelé, kteří se v tomto duchu obraceli se svými názory do novin. Nic takového však Magistrát hlavního města Prahy v plánu nemá. Naopak. Naším cílem je zjednodušit dopravu ve městě a umožnit napojení příměstské dopravy co nejlepším a nejpřehlednějším způsobem na vnitřní pražskou dopravu.