Vyhledávání

Zápis č.2/2010 z jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 22.3. 2010

5.5.2010 —

Jarní blokové čištění pražských ulic

29.3.2023 — V pondělí 3. dubna začne pravidelný úklid Prahy formou blokového čištění. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) zajistí úklid chodníků a vozovek podle stanoveného harmonogramu, uklízet se bude i v zeleni kolem komunikací, tedy v celém uličním prostoru. Stejně jako v minulých letech budou řidiči muset během čištění přeparkovat svá vozidla.

Nové digitální informační panely na autobusových zastávkách

12.12.2023 — Na 15 významných autobusových zastávkách v Praze jsou nové informační tabule ukazující aktuální odjezdy spojů. Jejich instalaci v listopadu dokončil ROPID a zároveň vysoutěžil zakázku na dodání až 150 dalších panelů v designu Olgoj Chorchoj na důležité tramvajové a autobusové zastávky. Aktuální informace o příjezdech spojů se také objeví na dalších zastávkách v nových přístřešcích, které instalují Technologie hl. m. Prahy. Digitální panely budou podávat informace i o případných mimořádnostech v provozu.

Praha otestuje inovativní technologie u dopravního značení

5.10.2020 — Pražští radní na pondělním jednání schválili projektový záměr s názvem Testování inovativní technologie pro správu dopravního značení. Realizací je pověřena městská společnost Operátor ICT, a. s., (OICT). Cílem projektu je otestování IoT technologie, která poskytne například informace o GPS pozici nebo změně polohy oproti výchozímu stavu u již používaných nebo nově instalovaných dopravních značek.

Pražané se mohou těšit na novou aplikaci Moje Praha

29.8.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes na svém zasedání schválila projektový záměr týkající se realizace nové aplikace Moje Praha, jejíž hlavní úlohou je, aby se obyvatelé Prahy dostali k informacím o životě ve své metropoli rychleji a především efektivněji.

Kde je dobré spojení MHD, jezdí lidé méně autem

8.8.2017 — Územně analytické podklady hlavního města Prahy ukazují, že v oblastech, kde je dobrá dostupnost MHD, využívá automobil k dojíždění po městě méně lidí. 340 000 obyvatel z okraje města ujede autem každý den stejné množství kilometrů jako 790 000 obyvatel z centra města.