Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 53599
Přehled akcí se značným dopadem na dopravu v Praze

10.10.2003 — (v období od 10. do 18.10.2003 zpracovaný DOP MHMP)

Tunel Blanka

30.9.2011 — Největší podzemní stavbou budovanou v současné době v České republice je bezpochyby tunelový komplex Blanka v Praze. Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní části Městského okruhu, jejíž celková délka činí 6 382 m a doplní tak již provozovanou část okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. Po zprovoznění, které je předpokládáno v roce 2011, tak vznikne nejdelší tunel v České republice a nejdelší městský tunel v Evropě; současně vznikne i nejdelší souvislý ražený tunel na našem území dlouhý až 2,23 km.

Úprava úsekového měření na Jižní spojce zvýší bezpečnost a sníží hluk

13.9.2007 — Jižní spojka patří mezi vytipované komunikace, na kterých byly umístěny systémy měřící rychlost projíždějících vozidel formou úsekového měření. V úseku Průmyslová – lanový most směrem do centra byly kamery instalovány v listopadu loňského roku, letos v srpnu byly přemístěny tak, aby sledovaly část komunikace mezi nadjezdem na Rabakovského ulicí a lanovým mostem, kde je maximální povolená rychlost 60 km/hod.

Vybuduje se podjezd komunikace Chlumecká

21.3.2006 — Letos se začne stavět podjezd komunikace Chlumecká na Praze 9-Černý Most. Radní dnes schválili přijetí darů, které poskytnou subjekty, v místě působící, na výstavbu této důležité dopravní stavby. Zprovozněním této ekologické stavby se značně zjednoduší a urychlí dopravní obslužnost této lokality.

Dopravní terminál na Černém Mostě se po dvaceti letech dočká lepšího řešení

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.