Vyhledávání

13.8.2004 — V uplynulých dnech se pracovníci živnostenských odborů ÚMČ a Magistrátu hl. m. Prahy zúčastnili celopražské kontrolní akce organizované Policií ČR, v jejímž rámci byla ve dnech 5. a 11. srpna provedena kontrola 8 zastaváren a provozoven s prodejem použitého zboží v Praze 1, 3, 10 a 12

29.6.2006 — Městská policie Praha bude mít v souvislosti s novelizovaným zákonem o silničním provozu od 1. července 2006 výrazně posíleny pravomoci. Řidiči, kteří se opakovaně dopouštějí dopravních přestupků, si budou muset dát pozor i na pražské strážníky, protože ti mohou od soboty například měřit rychlost vozidel. To v praxi znamená, že se výrazně rozšíří počet míst, kde bude dodržování stanovené rychlosti sledováno.

10.9.2009 — K dosavadním 88 zvláště chráněným přírodním územím v Praze přibude Prameniště Blatovského potoka v Klánovicích. Rozhodla o tom Rada hl. m. Prahy dne 18.8.2009, schválením nařízení o vyhlášení přírodní památky Prameniště Blatovského potoka a stanovení jejích bližších ochranných podmínek.

12.1.2010 — Rada hlavního města Prahy na dnešním zasedání schválila podmínky grantového řízení v oblasti sociálních služeb pro rok 2010. Bude vyhlášeno pět programů v celkové hodnotě 80 milionů korun.

4.9.2006 — Po tříměsíčním přerušení provozu se dnes 3. září v 15 hodin odpoledne znovu rozjela lanovka na Petřín. Během letní výluky prošla trať lanové dráhy rozsáhlou rekonstrukcí. Pro veřejnost ji slavnostně otevřeli pražský primátor Pavel Bém a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Tomáš Jílek symbolickým přestřižením pásky. Součástí oslav bylo i připomenutí 115. let, které od vybudování Lanové dráhy na Petřín letos uplynuly.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

26.8.2008 — Krizový pracovní tým primátora k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu dnes pod vedením Pavla Béma a za přítomnosti jeho hosta, starosty obce Suchá Loz Petra Gazdíka, rozhodl o dvou zásadních změnách ve výstavbě tunelového komplexu Blanka. Původně plánovaná úplná výluka provozu tramvají bude zkrácena o jeden rok. Mezi křižovatkami Špejchar a Prašný most začne výluka 1.2.2009 a plný provoz na celé tramvajové trati od ulice Badeniho až na Letenské náměstí bude obnoven již k 1.9.2009. Původní termín byl 1.9.2010. Vzhledem k tomuto zkrácení Praha upustí od výstavby náhradní tramvajové trati přes Letnou.

3.8.2005 — Za předpokladu, že nedojde k nějakým dramatickým změnám v cenách pohonných hmot, změnám v daňovém systému, které by zvyšovaly daňové zatížení dopravního podniku nebo zvýšení provozních výdajů, nepředpokládám zvýšení jízdného jinak než o inflaci.