Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 74096
Nové vedení Prahy se zatím nerozhodlo, jestli postaví nové operační středisko na Malovance
21.1.2015 — ČRo Regina | 21.1.2015 | 13:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek
Novým ředitelem IPR se stal Ing. arch. Petr Hlaváček
24.2.2015 — Rada hl. m. Prahy na dnešním zasedání schválila výběr nového ředitele Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) Ing. arch. Petra Hlaváčka, kterého v rámci výběrového řízení doporučila sedmičlenná hodnotící komise. Ing. arch. Petr Hlaváček působí jako proděkan fakulty architektury CVUT a hodnotící komisi zaujal svoji koncepci rozvoje a práce IPR.
Metodika Živé vnitrobloky - Jak si zamést před vlastním prahem a cítit se zase jako doma
13.1.2020 — Žijete v blízkosti vnitrobloku, který by si zasloužil obnovu? Nevíte jak na to? Kdo smí obnovu realizovat a jak? Na tyto a mnoho dalších otázek vám odpoví nová metodika nazvaná Živé vnitrobloky - Jak si zamést před vlastním prahem a cítit se zase jako doma.
Trasa č.5 - Památné stromy a vycházkové okruhy v okolí Kolovrat a Nedvězí
12.1.2021 — Trasa je součástí sady Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD, která byla původně připravena v roce 2011 v počtu 10 tras a v roce 2013 rozšířena oi dalších 5 tras. V současné době je uživatelům v rámci celé sady k dispozici celkem 15 tras, z toho 6 je nově připravených nebo aktualizovaných během období 2016 až 2020. Uvedená trasa byla nově zmapována v roce 2020.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.