Vyhledávání

Nelegální vypouštění splaškových vod do vodních toků

25.3.2021 — Odpadní voda musí být před vypuštěním do vodního toku čištěna, jinak by mohlo dojít k ohrožení života mnoha druhů vodních živočichů. Běžně se to děje v čistírně odpadních vod. Je možné využít i ekologickou kořenovou (mokřadní) čistírnu přímo v zahradě či na pozemku domu. To je mělké jezírko nebo mokřad, ve kterém o čištění starají bakterie žijící na kořenech rostlin. Vodu pak lze použít například k zalévání.

Podrobné informace

13.3.2014 —

V Chuchli mohou sportovat jak děti, tak dospělí

24.6.2010 — Areály zdraví v lesích ožívají, Praha investuje přes 4,6 mil. Kč do fitness prvků pro dospělé. Zajít si zasportovat do lesa už mohou rodiče a děti společně. Praha vybavuje tzv. areály zdraví v lesích fitness prvky pro dospělé. Z plánovaných osmi byl dnes zprovozněn první v Chuchelském háji. Dalších sedm bude dobudováno do konce prázdnin.

Hudební divadlo v Karlíně vstalo z mrtvých a žije!

12.10.2006 — Premiérou muzikálu Producenti zahajuje Hudební divadlo v Karlíně svou činnost po čtyřleté přestávce a kompletní rekonstrukci vynucené povodní v srpnu 2002. Rekonstrukce s celkovými náklady 630 milionů korun vrací do života největší historický divadelní sál v České republice, jehož bohaté dějiny sahají zpět až do roku 1881. Během nich vystřídalo divadlo osm různých názvů a zažilo Chaplina i Šaljapina, Rudolfa Frimla, Jana Wericha, Vlastu Buriana, E. F. Buriana, Oldřicha Nového a dokonce i Stana Laurela. Zlatý klíč od divadla dnes večer slavnostně předá řediteli divadla Egonu Kulhánkovi pražský primátor Pavel Bém.

Praha navrhuje ochranná opatření ke zvýšení bezpečnosti v metru

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.