Vyhledávání

6.12.2011 — Z veřejně dostupných zdrojů se primátor Bohuslav Svoboda dozvěděl o podezřeních vzniklých v souvislosti s Dopravním podnikem hlavního města.

21.10.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o výběru dodavatele veřejné zakázky na rekonstrukci parteru před Šlechtovou restaurací. Stala se jím společnost PSS Bohemia, s.r.o., s nabídkovou cenou 23 695 591 Kč bez DPH.

8.11.2011 — Radní hlavního města dnes vyslovili souhlas s přijetím daru od organizace American Friends of the Czech Republic (Američtí přátelé České republiky), čímž se socha bývalého prezidenta USA Woodrowa Wilsona, odhalená letos 5. října, stala vlastnictvím hlavního města.

6.12.2011 — Z veřejně dostupných zdrojů se primátor Bohuslav Svoboda dozvěděl o podezřeních vzniklých v souvislosti s Dopravním podnikem hlavního města.

6.12.2011 — Z veřejně dostupných zdrojů se primátor Bohuslav Svoboda dozvěděl o podezřeních vzniklých v souvislosti s Dopravním podnikem hlavního města.

15.9.2023 —

20.9.2010 — Libeňský park Pod Korábem má od června 2010 novou naučnou stezku Košinka. Její slavnostní otevření se konalo na Mezinárodní den dětí za přítomnosti autorky Dominiky Dobrylovské a místostarosty Městské části Praha 8 Martina Roubíčka. Z peněz Městské části Prahy 8 byly vybudovány dva okruhy naučné stezky. První vede okolo nejzajímavějších stromů a keřů, na něž je park bohatý. Druhý okruh s deseti panely seznamuje s nejdůležitějšími otázkami životního prostředí, a to zejména s ohledem na Prahu 8. Třetí částí je geologická expozice vybudovaná ZŠ Bohumila Hrabala za finančního přispění hlavního města Prahy. Stezka je vedena po asfaltových parkových cestách. Trasa není značena, ani konkrétně určena, ale zastávky obou částí stezky jsou rozmístěny tak, že je lze jednou konkrétní trasou procházet vzestupně od jedničky do konce.

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.