Vyhledávání

8.7.2004 — Řidiči mají důvod k radosti, šest let očekávaná změna v pražské dopravě je na dosah. Na konci srpna se automobilům konečně otevře tunel Mrázovka, který propojí Strahovský tunel s Jižní spojkou, čímž se výrazně uleví přetížené dopravě na Smíchově.

14.7.2004 — Praha - Letošní prázdninové opravy pražských ulic a silnic způsobily v prvních dnech velký kolaps v dopravě. Šéf magistrátního odboru dopravy Jan Heroudek však tvrdí, že se rekonstrukce nedaly odložit.

15.6.2004 — Kamióny, které značně komplikují dopravu v Praze, chce magistrát přinutit, aby jezdily jen v pravém jízdním pruhu. Po vstupu Česka do Evropské unie se výrazně zvýšil tranzit kamiónové dopravy v celé republice. ...

19.8.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) provede v noci na neděli 23. srpna 2015 zkoušku technického zařízení metra C při simulovaném blackoutu elektrické energie. Tato mimořádná akce omezí v nedělních ranních hodinách (do cca 8.00 hodin) provoz metra v úseku Nádraží Holešovice – Kačerov.

27.8.2008 — Právo | 27.8.2008 | rubrika: Zpravodajství | strana: 4 | autor: Karolina Kudynová

4.8.2003 — V období od 2.4.2002 do 31.7.2003 bylo provedeno celkem 812 kontrolních jízd. Za uvedené období bylo kontrolními orgány ve 219 případech zjištěno předražení poskytnutých služeb ( tj. 26,97 % ). V souvislosti s provedenými cenovými kontrolami bylo zároveň zjištěno dalších 270 případů ( tj. 33,25 % ) porušení jiných právních předpisů.

20.7.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes souhlasila s využitím prostor velké zasedací místnosti v budově Magistrátu hl. m. Prahy, Řásnovka 8, Paha 1, ke zřízení informačního střediska pražských dopravních staveb. Záměr zřídit toto středisko předložil v květnu radní Radovan Šteiner, rada s ním souhlasila a uložila odboru obchodních aktivit Magistrátu hl. m. Prahy vytipovat vhodné prostory pro tento účel.

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.