Vyhledávání

27.11.2007 — Rada hl. m. Prahy odsouhlasila návrh vlastního rozpočtu města a dotační vztahy k městským částem na rok 2008 a rozpočtový výhled do roku 2013. Na rok 2008 budou příjmy města dosahovat téměř 37 miliard a výdaje 44,5 miliardy. Rozdíl mezi příjmy a výdaji tedy bude zhruba 7,5 miliardy ten je kryt převodem nedočerpaných prostředků z roku 2008 ve výši 1 mld Kč a dočasně volnými zdroji města, které nahrazují v roce 2008 poskytnuté státní dotace především do oblasti financování školství. V podstatě se tedy jedná o rozpočet vyrovnaný, neboť finanční zdroje rozpočtu plně kryjí jeho výdaje, a to bez zapojení cizích zdrojů. Návrh rozpočtu bude schvalovat Zastupitelstvo hlavního města ještě na listopadovém zasedání.

5.12.2023 — Návrh celoměstské reformy Zón placeného stání a návrh na zpoplatnění vjezdu do vybraných ulic v centru Prahy byly odeslány k připomínkování městským částem dle harmonogramu schváleného Výborem pro dopravu hl. m. Prahy. Připomínky má nyní možnost zaslat všech 57 pražských městských částí, Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo vnitra ČR, Policie ČR a všechny odbory Magistrátu hl. m. Prahy. Na zaslání připomínek budou mít městské části čas do 17. ledna 2024. Změny by měly mimo jiné přinést více pravomocí městským částem v oblasti rezidenčního parkování či lepší plynulost MHD v centru města. Po zapracování připomínek by v případě následné shody v magistrátní koalici měly být návrhy schváleny s účinností od října 2024.

29.11.2021 — Městská rada souhlasila s návrhem řádného rozpočtu Prahy na příští rok ve výši přesahující 90 miliard korun. Rozpočet se nese ve znamení velkých investic, na které je alokováno rekordních 20 miliard korun. Nejvíc peněz je určeno na dopravu, významné částky půjdou i do dalších důležitých oblastí fungování města. Mezi klíčové projekty patří výstavba metra D, výstavba a rekonstrukce mostů a parků nebo rekonstrukce a dostavba Průmyslového paláce. Hlavní město zároveň pokračuje navzdory přetrvávající koronakrizi v odpovědném přístupu k hospodaření a dosáhne nejnižšího zadlužení za posledních 20 let.

24.1.2020 —

11.2.2023 — 11. 2. 2023, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Petr Hlaváček

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

15.10.2002 —

15.4.2015 — Zápis z říjnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a PSD – výstavba; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Změna smluvních podmínek přepravy kol v prostředcích MHD; Sčítání cyklistů – průběžné automatické metody; Cyklistické stojany; Různé.