Vyhledávání

9.12.2003 — K návrhu na navýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2003 o účelovou investiční dotaci ze státního rozpočtu z MPO ČR určenou na zpracování energetických auditů

29.9.2005 — Hlavní město Praha bude úzce spolupracovat s nadací Adra na systému odškodňování obětí násilných trestných činů a jejich rodin. Nadační fond Bezpečná Praha, jehož vznik v úterý svým souhlasem posvětili pražští radní, bude kooperovat s nadací Adra. Ta dnes zveřejnila vznik Ceny Michala Velíška, nadačního fondu s podobným zaměřením jako výše zmíněný fond Bezpečná Praha. Narozdíl od Bezpečné Prahy bude Cena Michala Velíška udělována celorepublikově a bude oceňovat osobní statečnost lidí, kteří se postaví násilníkům.

26.10.2010 — Radní hlavního města Prahy zhodnotili plnění programového prohlášení, celkově je plněno na 92,1 %. Vyhodnocení je přehledným shrnutím plnění záměrů Rady hl. m. Prahy, které si vytyčila v „Programovém prohlášení Rady hlavního města Prahy pro volební období 2006 – 2010“.

15.6.2004 — Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila se zprávou o "Koncepci zřizování a provozování zón placeného stání v podmínkách hlavního města Prahy“ a uložila náměstkovi primátora Mgr. Rudolfu Blažkovi, aby ji předložil k projednání Zastupitelstvu hl. m. Prahy na zasedání ve čtvrtek 24. června. Rada také vzala na vědomí žádost občanského sdružení MY PRAŽANÉ o projednání této koncepce v pražském zastupitelstvu.

22.10.2004 — Primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém se spolu s hejtmanem Středočeského kraje Ing. Petrem Bendlem 25. října v 11.00 hodin zúčastní „Žofínského fóra“ na téma „Investiční rozvoj Prahy a Středočeského kraje“.

25.1.2005 — MČ Praha 8 bude udělena vlajka a znak, který vychází ze znaku města Libně fakticky používaného v letech 1898 – 1901.

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.

17.9.2007 —