Vyhledávání

12.7.2022 — Od 12. července do 18. září je v Centru architektury a městského plánování možné navštívit výstavu mezinárodní architektonické soutěže na novou budovu Vltavské filharmonie. Výstava představuje 19 soutěžních projektů, se kterými se návštěvníci mohou seznámit na velkoplošných projekcích, prostřednictvím fyzických modelů, či detailní srovnávací prohlížečkou na dotykovém panelu. K výstavě jsou připraveny komentované prohlídky, projížďka tramvají T3 Coupé, plavba lodí, letní kino, dílny pro děti a další doprovodný program.

19.1.2010 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí zprávu o odstraňování následků sněhové kalamity na území hl. m. Prahy. Zabývala se také návrhem záměru změn některých zákonů, které by měly umožnit, aby obce mohly v případě potřeby do odstraňování následků sněhové kalamity operativně zapojit i uchazeče o zaměstnání. Návrh předložil po zkušenostech z letošní mimořádné sněhové situace první náměstek primátora Rudolf Blažek.

16.12.2011 — Novoroční ohňostroj se nad Prahou rozzáří hned v prvních vteřinách roku 2012. Světelná show nazvaná „Praha matka měst“ bude odpalována z pontonu na Vltavě mezi Střeleckým ostrovem a Karlovým mostem a potrvá 15 minut.

20.3.2006 — Problematika dopravy, infrastruktury a odpadového hospodářství je v centru zájmu bulharské delegace, která v čele se starostou Sofie Bojko Borisovem zavítala na třídenní návštěvu naší metropole. V Brožíkově síni Staroměstské radnice delegaci dnes po poledni přijal primátor hl. m. Prahy Pavel Bém. Součástí programu návštěvy jsou jednání a prezentace magistrátních odborů dopravy a ochrany prostředí, pražských dopravních podniků, ROPIDu a další aktivity.

29.6.2021 — Návrh nového Akčního plánu snižování hluku aglomerace Praha 2016 byl vytvořen na základě aktualizované strategické hlukové mapy pro aglomeraci Praha předané Praze na konci roku 2015 a je nyní předkládán veřejnosti k připomínkování. Připomínky lze zasílat od 21. 2. 2017 do 7. 4. 2017.

29.9.2000 —

13.5.2002 —

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.