Vyhledávání

9.12.2004 — Staré Město - Učitelé a zaměstnanci pražských škol dostanou čtrnáctý plat ve výši pětadvaceti procent. Hlavní město tyto peníze získá od ministerstva školství, které na vyplacení peněz poskytlo dotaci, jež činí více než 105 milionů korun.

28.6.2004 — Praha - Dlouholetý sen se konečně splnil obyvatelům Severního Města. S mírným předstihem k nim již od včerejška od sedmi hodin večer jezdí metro, které výrazně urychlí dopravu mezi Kobylisy, Bohnicemi, Ďáblicemi a centrem hlavního města.

30.6.2005 — Prázdniny, které začínají již za dva dny, bývají postrachem pražských řidičů. Mnohé ulice ovládnou dělníci a stavební stroje a na objížďkách bývají dopravní zácpy. Včervenci a srpnu čeká Pražany a návštěvníky metropole řada dopravních omezení. Téměř devadesát oprav silnic a ulic bude patřit mezi ty větší, které mohou způsobit potíže v hlavním městě.

24.3.2003 —

15.4.2015 — Zápis z prosincového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba; Info TSK, DP a OMI – údržba, rekonstrukce a nové stavby; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, V19, cyklistické pruhy); Koridorový průjezd Petřínem; Stojany; Generel cyklistické dopravy v hl. m. Praze; Různé.

20.12.2007 — Zápis z prosincového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba; Info TSK, DP a OMI – údržba, rekonstrukce a nové stavby; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, V19, cyklistické pruhy); Koridorový průjezd Petřínem; Stojany; Generel cyklistické dopravy v hl. m. Praze; Různé.

22.11.2000 —

21.2.2013 — Investor, který plánuje výstavbu v těsné blízkosti pražského Masarykova nádraží, chce zastavět i přímo část nádražního prostoru, který slouží jako rezerva pro budoucí navýšení počtu železničních kolejí a nástupišť. Pražská TOP 09 ale ústy svého prvního náměstka Tomáše Hudečka zastavění této plochy kategoricky odmítá. Pokud by město zastavění rezervy umožnilo, realizace alternativních řešení by znamenal v řádu miliard (přesun kolejí pod zem) či nefunkční dopravní obsluhu (nádraží daleko od centra, další přestupy na MHD).