Vyhledávání

2.3.2022 — Od 4. do 6.března 2022 bude omezen provoz na komunikaci 5.května v místě přemostění ulice Michelské ve směru z centra. Důvodem je oprava mostních dilatačních spár.

20.12.2023 —

4.4.2023 — Od pátku 7. dubna do pondělí 10. dubna bude přerušen provoz na dvou úsecích pražského metra. Na lince C to bude mezi stanicemi I. P. Pavlova a Vltavská, na lince A nepojede metro v úseku Náměstí Míru - Strašnická.

7.9.2010 — Již čtvrtou novelu vyhlášky, kterou se stanoví místa a čas, na kterých lze provozovat výherní hrací přístroje, připravilo hl. m. Praha. Přináší další omezení počtu míst, kde lze tyto přístroje provozovat, a to z 1 265 na 943. Pokud ji schválí příští týden zastupitelstvo, měla by vstoupit v platnost k 1. říjnu 2010.

4.12.2007 — Městská rada dnes doporučila ke schválení návrh vyhlášky, kterou se stanoví místa a čas, na kterých lze provozovat výherní hrací přístroje. Pokud ji Zastupitelstvo na prosincovém zasedání schválí, začne platit od 1. ledna 2008.

26.11.2008 — Prosinec se zvýšeným shonem předvánočních nákupů v obchodních centrech, s vánočními trhy a s davy lidí v komerčních zónách i v centru Prahy bývá každým rokem také obdobím zvýšené aktivity pražské městské policie. Přítomnost hlídek je prevencí proti kapsářům, žebrákům a bezdomovcům nebo proti zlodějům, kteří kradou zboží v obchodech a vzápětí se je snaží obratem prodat. Strážníci dohlédnou i na provoz na přeplněných parkovištích nebo na stánkový a pouliční prodej.

3.8.2010 — V dubnu tohoto roku byla na vodní nádrži Švihov-Želivka uvedena do provozu nová ozonizační jednotka, která se stará o doúpravu pitné vody pro Prahu. Dnešní prohlídky zmodernizované úpravny, hráze nádrže a projížďky na vzorkovací lodi po Želivce se zúčastnil i náměstek pražského primátora Pavel Klega.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.