Vyhledávání

20.12.2005 — Zásady organizace hromadné dopravy osob v roce 2006 a objem dopravních výkonů Pražské integrované dopravy pro zajištění dopravní obslužnosti na území hl. m. Prahy v roce 2006 schválila dnes městská rada. V návrhu je i možnost zavedení nočního tarifu v pražské MHD a řešení dopravní obsluhy letiště Ruzyně.

1.4.2003 —

4.9.2023 — Náměstkyně primátora pro životní prostředí a klimatický plán Jana Komrsková předložila radě Zprávu o druhém roce naplňování Klimatického plánu hl. m. Prahy do roku 2030. Analýza popisuje průběžné výsledky 69 klíčových projektů a předkládá přehled realizovaných aktivit, projektů, strategií a záměrů ve všech čtyřech oblastech - udržitelná energetika a budovy, udržitelná mobilita, cirkulární ekonomika a adaptace na změnu klimatu.

11.4.2022 — Radní hl. m. Prahy dnes rozhodli o zpracování prognózy vývoje obyvatelstva za účelem efektivnějšího plánování veřejné vybavenosti. Zejména jde o školy a školky, projekt se však zaměří i na zdravotnická zařízení, dětská hřiště, sportoviště nebo například domovy pro seniory. Prognózu zpracuje Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) a bude každé dva roky aktualizována.

16.7.2021 — V Rezidenci primátora hl. m. Prahy v pátek zahájil svou návštěvu České republiky první místopředseda Evropské komise Frans Timmermans. Sešel se s primátorem hl. m. Prahy Zdeňkem Hřibem, náměstkem primátora pro oblast životního prostředí Petrem Hlubučkem, poslancem Janem Lipavským a předsedou pražské klimatické komise Martinem Bursíkem. Shodli se na společných cílech Prahy a Evropské unie v oblasti životního prostředí a klimatické změny. Část jednání se také týkala pražského Klimatického plánu, který byl v minulých měsících schválen a má srovnatelné cíle jako legislativní balíček EU pro snížení emisí do roku 2030 Fit for 55.

25.8.2003 — Křížová cesta plačtivého exministra obrany Jaroslava Tvrdíka za výnosným postem se zřejmě blíží k závěru. Otázkou je, jak se zachová primátor Bém.

17.4.2003 —

31.7.2006 — Odborníci z dopravních odborů radnic, policie i řidiči se shodují v tom, že na některých místech jsou dopravní značky umístěny nesmyslně nebo úplně zbytečně. Praha jako město hlavní a zároveň největší chce situaci řešit překontrolováním, upravením a zredukováním dopravního značení.