Vyhledávání

Slovo primátora

21.3.2014 — „Ušetřili jsme 500 milionů korun,“ říká primátor Tomáš Hudeček, „platby za nové tramvaje se ročně sníží o polovinu, a Praha tak nebude muset zdražovat jízdné v MHD.“

Pražští školáci budou soutěžit o nejhezčí podobu tramvaje

12.9.2011 — Praha chce podpořit zájem nejmladší generace o cestování městskou hromadnou dopravou. Jedním z kroků této podpory je soutěž pro žáky druhých stupňů pražských základních škol a primy až kvarty víceletých gymnázií Namalujte svou tramvaj, která byla dnes vyhlášena Magistrátem hlavního města Prahy ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy. „Chceme, aby si děti zvykly MHD využívat co nejvíce, proto jsme zavedli jízdné zdarma do 15 let a pořádáme i tuto soutěž,“ řekl první náměstek primátora Karel Březina, který nad akcí převzal záštitu.

V úseku Balabenka – Harfa nepojedou tramvaje

22.3.2019 — Od soboty 23. do soboty 30. března 2019 bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Balabenka - Harfa. Důvodem je oprava tramvajové trati na křižovatce ulic Českomoravská a Freyova.

Informace o dopravním opatření v Praze 10

20.7.2011 — Od 22. července do 8. srpna 2011 bude probíhat oprava horkovodu a výměna tramvajového tělesa na křižovatce Vršovická-Bělocerkevská v Praze 10. Provoz tramvají v úseku Koh-i-noor – Kubánské náměstí bude zcela vyloučen, provoz automobilů bude výrazně omezen.

Změny pražské MHD způsobené povodní - stav k 17.00 hod.

18.8.2002 —

Zápis č. 5/2006 z 64. jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 25.4. 2006

17.5.2006 —

Omezení provozu metra na linkách C a A o Velikonocích

4.4.2023 — Od pátku 7. dubna do pondělí 10. dubna bude přerušen provoz na dvou úsecích pražského metra. Na lince C to bude mezi stanicemi I. P. Pavlova a Vltavská, na lince A nepojede metro v úseku Náměstí Míru - Strašnická.

Tramvajová trať Radlická

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.