Jízdné v městské dopravě poroste

Lidové noviny - 16.10.2000
Špatná zpráva pro všechny, kdo cestují městskou hromadnou dopravou: jízdenky podraží. Důvodem jsou čím dál vyšší ceny ropy. Především dražší nafta pak zvyšuje náklady dopravních podniků velkých českých měst. Jako první už počátkem letošního roku zdražil Dopravní podnik v Brně. Podle jeho tiskové mluvčí Hany Pohanové vzrostlo jízdné o 12 až 40 procent podle druhu jízdenky. Výsledkem je, že v současné době stojí hodinová cesta brněnskou tramvají 15 korun, o tři koruny více než pražským metrem. "Náš trend je zvýhodňovat držitele časových kuponů," vysvětluje politiku brněnského DP jeho mluvčí. Proto prý časové jízdenky podražily jen o necelé jedno až šest procent (ve srovnání s Prahou je v Brně základní měsíční jízdenka o 70 korun levnější, stojí 350 korun). "Letos již nebudeme ceny zvyšovat," říká Pohanová. Jak to bude v příštím roce, ovšem nechce prozradit. Letos v červenci zdražili lístky MHD ze šesti na sedm korun i v Hradci Králové. Podle náměstka dopravního podniku Pavla Zákory uvažuje firma o dalším zdražení. Dojde k němu nejspíš zase v červenci, nejspíš opět o korunu. Předplatní kupony podraží v průměru o 10 procent.Že to tak dopadne určitě, potvrdily zprávy z Pardubic. Tamní radní minulý týden schválili zdražení jízdného ze sedmi na osm korun od 1. července příštího roku. Pardubice přitom s Hradcem Králové ceny jízdného koordinují. Ke zvýšení cen hodlá přistoupit i Dopravní podnik Českých Budějovic. Podle obchodního manažera Jiřího Ceháka podal podnik k projednání městské radě dva cenové návrhy pro příští rok: jeden předpokládá zdražení v průměru o čtyři procenta, druhý o devět procent. To znamená, že základní jízdné stoupne nejméně o korunu, možná i o dvě. V Liberci by se mělo od ledna 2001 zvýšit základní jízdné z osmi na deset korun. O zdražení uvažuje i Plzeň. Zda budou napřesrok dražší lístky na MHD i v Praze, není ještě jasné. "Zatím se nic nepřipravuje, nicméně neznáme ještě rozpočet města, který to může ovlivnit," říká náměstek ředitele společnosti Ropid navrhující tarify v Praze Petr Vychodil. Podobně hovoří i zástupci ostravského dopravního podniku. Podle mluvčího Jiřího Hány se sice o změně tarifů v Ostravě jednalo, konkrétní výstup z městské rady však bude znám až na přelomu roku. V Olomouci prý letos určitě zdražovat nebudou. Jak to bude napřesrok, nechtěl tiskový mluvčí Miroslav Bureš říci. Prý to záleží na rozhodnutí akcionářů DP. Jinak řečeno, jde hlavně o hospodaření DP a o rozpočet Olomouce (majoritními akcionáři dopravních podniků jsou města pozn. red.).
Z největších měst zatím tedy zřejmě nechystají zdražování své MHD jen v Ústí nad Labem. Vedoucí odboru dopravy tamějšího magistrátu Dalibor Dalřílek tvrdí, že o žádném chystaném zvyšování cen nic neví. "Tato otázka rozhodně není aktuální," řekl doslova. Od té doby, co přestalo být jízdné v městské hromadné dopravě určováno státem, žehrali dlouhá léta na vysoké ceny jízdného především obyvatelé a návštěvníci hlavního města. Situace se ale změnila: v Brně, Ostravě, Ústí nad Labem, Českých Budějovicích a Mostě s Litvínovem je jízdné dražší než v Praze. Zdražování MHD je věc velmi ošidná. Máli magistrát nebo radnice rozhodnout o zvýšení jízdného, je minimálně ve dvojím ohni (vynechámeli politické tlaky). Na jedné straně musí brát v potaz neustále se zvyšující náklady letos například rostoucí cena nafty.Budeli ale na druhé straně jízdné příliš vysoké, bude o to víc lidí jezdit po městě autem, což rozhodně není žádoucí. Pro ilustraci: cesta čtyřčlenné rodiny do zoo je minimálně v Praze a v Ostravě už teď levnější autem než hromadnou dopravou (musíli si všichni koupit lístek). Problém příliš mnoha automobilů v ulicích je nejpalčivější v hlavním městě. V Praze totiž připadá více aut na jednoho obyvatele než ve Vídni. Dopravní policisté proto již před několika lety varovali, že kdyby Pražáci striktně dodržovali dopravní předpisy, nastal by obden dopravní kolaps.
Miroslav Melichar Tereza Zavadilová

Martin Hejl, náměstek primátora hl.m. Prahy
Fakt, že v řadě měst začíná být jízdné MHD vyšší než v Praze, je poměrně zajímavý především tehdy, když si porovnáme rozsah veřejné dopravy, který musí zajišťovat tyto menší metropole v porovnání s hlavním městem.
Nicméně pro veřejnost je asi nejzajímavější vyjádření náměstka primátora Martina Hejla, který nám potvrdil, že Praha zatím o zdražení jízdného skutečně neuvažuje. "Při poslední úpravě tarifů MHD jsme s nárůstem ceny ropy do jisté míry počítali, přihlédli jsme k předpokládanému vývoji, a jak se ukázalo, odhadli jsme pohyb cen správně. Proto také pro nás není zvýšení cen jízdného tak aktuální, jako pro jiná města a okamžité změny tarifů nepřipravujeme. Ale samozřejmě, pokud by nárůst cen pohonných hmot pokračoval, překročí dříve či později hranici, která je díky poslední úpravě tarifů ještě únosná a budeme muset věc znovu zvážit. Ale není to otázka dne," řekl Hejl.