Portál Pražana
Nesypeš, tak zaplatíš
Večerník Praha - 5.1.2001
Oproti středě, kdy se ambulance plnily lidmi se zlámanýma rukama a nohama po pádu na náledí, byl včera v pražských nemocnicích klid. Posyp chodníků a cest u domů by si jejich majitelé měli zajišťovat sami. "Je to ale velmi problematické," uvedl tiskový mluvčí Technické správy komunikací hl. m. Prahy Jan Jelínek."Dokud si někdo nepřivodí úraz a neprokáže se případ soudně, není zanedbání posypu trestné,"upřesnil. Technická správa komunikací ošetřuje vlhčenou solí především hlavní tahy, po nichž jezdí vozy městské hromadné dopravy, pěší zóny, přístupy k metru a podobně. Pokud upadnete na neudržovaném chodníku a způsobíte si zranění, můžete žádat o náhradu škody. Tuto záležitost upravuje zákon č. 13/1999 Sb. O pozemních komunikacích ve znění zákona č. 102. Podle něj je za úklid vozovky zodpovědný její majitel a za úklid chodníku majitel přilehlé nemovitosti. Pokud se s dotyčným nedohodnete, řeší se případ u soudu. Výše náhrady je různá, záleží na tom, o jaký úraz jde. Někdy může viník platit poškozenému až do smrti. V zákoně je pro majitele přilehlé nemovitosti jedna úleva - chodník musí být schůdný, pokud je to v jeho silách. Může tedy i dokázat, že s nepřízní počasí nešlo bojovat.
Redakce IN
Poslední dny připomenuly staronový problém, kdy město sice stanovuje pro úklid pěších komunikací pravidla, ale pohybuje se přitom v rámci zákona, jehož mantinely jsou poměrně úzké. Fakticky tak sice majitel nebo správce přílehlé komunikace musí chodník uklidit ve stanovených časech atd., ale postižitelný je více méně teprve tehdy, když si na neuklizeném chodníku někdo zlomí nohu. A to většinou znamená soudní spor. Majitelé domu, kteří pěší komunikace neuklidí, se tak sice vystavují riziku, ale uvědomují si ho většinou teprve tehdy, když se něco skutečně stane. Jiné postihy jsou poněkud iluzorní a zákon je v tomto směru (zejména v možnosti "preventivních" sankcí za neuklizenou komunikaci) nedokonalý, na což Praha už opakovaně upozorňovala. Město přitom prostřednictvím TSK a dalších organizací spravuje jen zruba deset procent pěších komunikací.
Oproti středě, kdy se ambulance plnily lidmi se zlámanýma rukama a nohama po pádu na náledí, byl včera v pražských nemocnicích klid. Posyp chodníků a cest u domů by si jejich majitelé měli zajišťovat sami. "Je to ale velmi problematické," uvedl tiskový mluvčí Technické správy komunikací hl. m. Prahy Jan Jelínek."Dokud si někdo nepřivodí úraz a neprokáže se případ soudně, není zanedbání posypu trestné,"upřesnil. Technická správa komunikací ošetřuje vlhčenou solí především hlavní tahy, po nichž jezdí vozy městské hromadné dopravy, pěší zóny, přístupy k metru a podobně. Pokud upadnete na neudržovaném chodníku a způsobíte si zranění, můžete žádat o náhradu škody. Tuto záležitost upravuje zákon č. 13/1999 Sb. O pozemních komunikacích ve znění zákona č. 102. Podle něj je za úklid vozovky zodpovědný její majitel a za úklid chodníku majitel přilehlé nemovitosti. Pokud se s dotyčným nedohodnete, řeší se případ u soudu. Výše náhrady je různá, záleží na tom, o jaký úraz jde. Někdy může viník platit poškozenému až do smrti. V zákoně je pro majitele přilehlé nemovitosti jedna úleva - chodník musí být schůdný, pokud je to v jeho silách. Může tedy i dokázat, že s nepřízní počasí nešlo bojovat.
Redakce IN
Poslední dny připomenuly staronový problém, kdy město sice stanovuje pro úklid pěších komunikací pravidla, ale pohybuje se přitom v rámci zákona, jehož mantinely jsou poměrně úzké. Fakticky tak sice majitel nebo správce přílehlé komunikace musí chodník uklidit ve stanovených časech atd., ale postižitelný je více méně teprve tehdy, když si na neuklizeném chodníku někdo zlomí nohu. A to většinou znamená soudní spor. Majitelé domu, kteří pěší komunikace neuklidí, se tak sice vystavují riziku, ale uvědomují si ho většinou teprve tehdy, když se něco skutečně stane. Jiné postihy jsou poněkud iluzorní a zákon je v tomto směru (zejména v možnosti "preventivních" sankcí za neuklizenou komunikaci) nedokonalý, na což Praha už opakovaně upozorňovala. Město přitom prostřednictvím TSK a dalších organizací spravuje jen zruba deset procent pěších komunikací.
5. ledna 2001
5. ledna 2001